Фіксована ціна

Замовити таксі Дніпро — Одеса

Пара Дніпро — Одеса: 453 км, близько 6 год 10 хв у дорозі. Нічна подача без націнки, від 11 350 грн. Рейс без попутників, лише ваші пасажири.

453 км ~6 год 10 хв від 11 350 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

М14/Е58 і Н11

Зупинки

Восток-газ, WOG, SOCAR, Petrol Oil

Ціна за особу

від 2 840 грн при 4 пасажирах

Доступні тарифи та класи авто

Стандарт

11 350 грн

1–3 пасажири

2–3 сумки

Комфорт

13 600 грн

1–4 пасажири

3–4 сумки

Мінівен

18 150 грн

5–7 пасажирів

6–8 сумок

Карта маршруту

Відправлення

Дніпро

48.4647, 35.0462

Прибуття

Одеса

46.4846, 30.7326

Прокласти маршрут

Траса: М14/Е58 і Н11

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Дніпро — Одеса
Км	Точка	Тип
7 км	Восток-газ	АЗС
106 км	WOG	АЗС
331 км	SOCAR	АЗС
431 км	Petrol Oil	АЗС

Інформація про маршрут Дніпро — Одеса

Одеса виросла з портового міста, і це досі відчувається в її плануванні. Online Taxi — міжміське таксі Дніпро — Одеса: прямий рейс до адреси, без пересадок і вокзалів. Ми возимо пасажирів цим напрямком давно й знаємо, де дорога підводить. Історія тут проста: степ, лимани, а потім море й порт. Від цього залежить і час у дорозі, і кількість зупинок на шляху, і загальний настрій.

Маршрут складається з двох частин, і перша проходить рівним степом. Вона тягнеться через Кривий Ріг і Миколаїв, і там майже немає поворотів і підйомів. Друга починається за містом, де з'являється вода й мости. Орієнтирами слугують вишки, елеватори й посадки, тож збитися важко навіть без карти. Ми завжди попереджаємо, якщо попереду довгий перегін без кафе, заправок і зв'язку.

Класи прості: базовий салон, ширший із сидіннями й сімейний мінівен для шести місць. Тариф узгоджують заздалегідь: 11 350 грн, 13 600 грн і 18 150 грн. Пальне, час водія й страхування пасажирів уже всередині цієї суми, тож доплат не буде навіть за паузу. Багаж їде у відсіку, а дитяче крісло ставлять на прохання й без черг. Отже, рахунок не зміниться через спеку, дощ чи затори на в'їзді.

Замовити можна дзвінком або через форму на сайті, і відповідь надходить швидко, за кілька хвилин. Передоплата не потрібна, розрахунок — готівкою чи карткою після прибуття за адресою, і чек видають. Ми переносимо час подачі без штрафу, якщо попередити заздалегідь, хоч за добу до виїзду. Відмова до старту безкоштовна, а лінія працює цілодобово, без вихідних і без свят. Радимо виїхати зранку, щоб до вечора вже бути біля моря й не квапитися на фініші.

Практичні деталі поїздки

Маршрут складається з двох частин: степова ділянка й узбережжя лиманів. Кілометраж — 453 км, а в русі мине близько 6 год 10 хв з однією паузою на каву й розминку. Далі М14/Е58 і Н11 веде через Кривий Ріг і Миколаїв, і профіль тут рівний, без перепадів і ям. Після нього з'являються мости й вода, і пейзаж міняється. Під'їзд до міста йде над лиманом, і місто відкривається поступово, без різких кутів і стрибків висоти.

Потік на цьому напрямку залежить від сезону: улітку щільно, а восени вільно. Найбільше машин біля Миколаєва та на в'їзді до Одеси, особливо надвечір у робочі будні. У п'ятницю додаються відпочивальники, а в неділю вони їдуть назад із повними багажниками, дітьми й собаками. В'їзд іде через широкі вулиці, і центр з'являється одразу за ними. Краще приїжджати вдень, щоб не шукати адресу в темряві й не кружляти кварталами.

У дорогу варто взяти воду й легкий перекус, бо кафе трапляються не всюди й не завжди. Зупинку роблять біля великих заправок, де є столи, туалет, тінь і кава. Телефон тримайте зарядженим, бо в степу мережа іноді слабшає на довгих ділянках без зв'язку. Готівку беріть окремо від картки, бо не кожна каса приймає платіж. Виїжджати краще зранку, щоб до вечора вже бути на місці й не квапитися на фініші.

Стан доріг та сезонні поради

Рельєф тут рівний майже на всьому шляху, і це полегшує дорогу навіть уночі й у дощ. Спершу тягнеться степ із полями й посадками, далі з'являються балки, пагорби й посадки. Мостів мало, але перед кожним варто скидати швидкість і тримати дистанцію більшою. У селах трапляються вузькі ділянки, пішохідні переходи й лежачі поліцейські, і це треба мати на увазі. Загалом профіль простий, без серпантинів і перевалів.

Пального вистачає на весь шлях, бо колонки трапляються регулярно й близько. Бак краще залити в Дніпрі, де вибір ширший і ціни нижчі, ніж на трасі. На маленьких колонках у селах каса працює до вечора, а далі лише готівка. У спеку витрата зростає через кондиціонер, і це варто врахувати заздалегідь, ще вдома. Тому заправляються раніше, а не на останніх кілометрах, де вибір вузький.

Уночі освітлення є лише в населених пунктах, і далі орієнтуються на розмітку та знаки. І тоді водій веде авто самостійно, бо підмінного водія немає, і це теж треба врахувати. У степу тварини виходять на узбіччя найчастіше перед світанком, особливо восени й навесні. Каву краще пити на зупинці, а не за кермом, бо увага притуплюється швидко, а помилка дорога. Перед виїздом перевіряють тиск у шинах і запас води на весь шлях і в салон, і це не зайве.