Фіксована ціна

Поїздка Дніпро — Буковель: таксі онлайн

Відстань Дніпро — Буковель — 1000 км, час у дорозі близько 13 год 42 хв. Стандарт — від 25 000 грн. Водій зі стажем від 5 років.

1000 км ~13 год 42 хв від 25 000 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е50/М12

Зупинки

Восток-газ, Літ Оіл, Sun Oil, Азс колос

Ціна за особу

від 6 250 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	25 000 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	30 000 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	40 000 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Страхування пасажирів
Багаж
Кондиціонер
Питна вода
Зупинки на вимогу
Пальне
Робота водія

Карта маршруту

Відправлення

Дніпро

48.4647, 35.0462

Прибуття

Буковель

48.3603, 24.3922

Прокласти маршрут

Траса: Е50/М12

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Дніпро — Буковель
Км	Точка	Тип
7 км	Восток-газ	АЗС
194 км	Літ Оіл	АЗС
388 км	Sun Oil	АЗС
576 км	Азс колос	АЗС

Інформація про маршрут Дніпро — Буковель

Виїзд із Дніпра на захід — це найдовший переїзд у сітці, і його планують окремо. Замовити міжміське таксі Дніпро — Буковель в Online Taxi — це прямий рейс на тисячу кілометрів, без пересадок і вокзалів. Таку відстань краще проходити з двома водіями або з довгими паузами. Клас авто тут важливіший, ніж на коротких рейсах, бо сидіти доведеться довго. Мінівен беруть частіше, коли їдуть родиною з багажем, лижами й дитячими санками.

Дорога йде через Кропивницький, Вінницю й Івано-Франківськ, і це майже тисяча кілометрів. Половина шляху — степ і рівнина, друга половина — поступовий підйом до Карпат. Смуг на більшій частині дві в кожен бік, але біля Вінниці трапляється звужена ділянка. Обмеження в селах часті, і швидкість доводиться скидати кілька разів поспіль. Зате пейзаж змінюється раз, і в кінці з'являються гори на горизонті й усе ближче.

Ціну визначають до виїзду: 25 000 грн, 30 000 грн і 40 000 грн. У тариф входять пальне, час водія й страхування пасажирів на весь шлях, разом із паузами. Дитяче крісло й кондиціонер ставлять без доплат, а багаж їде у відсіку. Лижі кріплять зовні, щоб не займати салон, полицю й задній ряд. Тому сума фіксована і не змінюється через погоду, черги чи зайву зупинку й паузу.

Замовлення приймають цілодобово, і відповідь надходить за кілька хвилин. Підтвердження містить номер машини, час подачі й марку авто з номером. Аванс не потрібен, розрахунок — готівкою або карткою на місці, і чек видають. Час подачі пересувають на прохання, утримань не передбачено навіть за добу до виїзду. Відмова до старту безкоштовна, а лінія працює без вихідних, без свят і без перерв.

Практичні деталі поїздки

Виїзд із Дніпра — це довга траса на захід, яка минає три області й безліч сіл. Протяжність — 1000 км, а в русі мине близько 13 год 42 хв з двома паузами на каву й розминку. Маршрут іде через Е50/М12, повз Кропивницький і Вінницю, і профіль довго лишається рівним, без перепадів. Підйом починається після Івано-Франківська, і там з'являються серпантини й довгі тягуни. Останні кілометри ведуть у гори, і дорога звужується до однієї смуги й без узбіччя.

Потік на цій трасі значний, бо вона сполучає кілька обласних центрів і два великі порти. Найбільше машин біля Вінниці та на під'їзді до Івано-Франківська, особливо надвечір у робочі дні. У п'ятницю додаються туристи, а в неділю вони їдуть назад із багажем, дітьми й лижами. Наприкінці шляху трапляються фури й автобуси, і обгін ускладнюється надовго. Краще стартувати вранці, щоб гори пройти засвітла й не квапитися на фініші.

У дорогу беруть воду, легкий перекус і теплі речі, бо в горах прохолодніше. Зупинку планують біля великих заправок, де є столи, туалет, кава, тінь і вода. Телефон тримають зарядженим, бо на довгій дистанції заряд швидко тане. Готівку зберігають окремо від картки, бо каса не скрізь приймає платіж. Виїжджати краще до світанку, щоб не їхати нічну частину й не втомлюватися на серпантині й не втрачати темп.

Стан доріг та сезонні поради

Смуг на цьому шляху дві в кожен бік на більшій частині траси, крім гірської й вузьких сіл. Обгін планують заздалегідь, бо потік щільний і фури йдуть колоною по правій смузі. У селах дорога звужується до однієї, і там швидкість скидають до позначки в населеному пункті. На важкій ділянці додається третя для повільних машин і вантажівок, і автобусів, і причепів. Триматися правої простіше, ніж наздоганяти графік на серпантині чи на спуску.

Обмеження тут змінюються часто: то населений пункт, то звужена ділянка з новим асфальтом і без розмітки. Знаки стоять щільно, і швидкість доводиться скидати кілька разів поспіль, іноді щохвилини. У Вінниці трапляються камери на в'їзді, виїзді й на об'їзній, і на мостах. На гірській частині діє окреме обмеження для вантажівок, автобусів і причепів. Тому краще орієнтуватися на знаки, а не на потік попереду, який часто спішить і порушує.

Пального вистачає, якщо залити повний бак у Дніпрі, ще до виїзду. Далі колонки трапляються регулярно, і ціни майже не змінюються між мережами й між областями. Після двадцятої години працюють лише чергові, і про це варто знати заздалегідь, ще вдень, до старту. У темряві водій веде авто самостійно й орієнтується на розмітку та знаки. Каву п'ють на стоянці, бо увага притуплюється швидко, а помилка дорога.