Фіксована ціна

Таксі Дніпро — Львів з водієм

Пара Дніпро — Львів: 943 км, близько 12 год 14 хв у дорозі. Нічна подача без націнки, від 23 600 грн. Їдемо вдень чи вночі — як зручно вам.

943 км ~12 год 14 хв від 23 600 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е50/М12

Зупинки

Укрнафта, Brent Oil, Sun oil, Газовик

Ціна за особу

від 5 900 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	23 600 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	28 300 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	37 750 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Кондиціонер
Питна вода
Зупинки на вимогу
Пальне
Робота водія
Страхування пасажирів
Багаж

Карта маршруту

Відправлення

Дніпро

48.4647, 35.0462

Прибуття

Львів

49.8397, 24.0297

Прокласти маршрут

Траса: Е50/М12

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Дніпро — Львів
Км	Точка	Тип
6 км	Укрнафта	АЗС
208 км	Brent Oil	АЗС
419 км	Sun oil	АЗС
693 км	Газовик	АЗС

Інформація про маршрут Дніпро — Львів

Перші кілометри — це виїзд із Дніпра, і саме тут варто закласти запас часу на дорогу. Online Taxi — міжміське таксі Дніпро — Львів: пряма поїздка між адресами, без пересадок у Києві, Вінниці чи Тернополі. Радимо виїжджати вночі або вдосвіта, щоб пройти рівнинну частину дороги без заторів. Так на ранок залишається більше сил на сам Львів і на прогулянку. Дорога довга, і краще планувати її з однією тривалою паузою на обід.

Варто знати, що маршрут перетинає половину країни й минає три області й десятки міст. Спершу тягнеться степ, далі починається Поділля з його пагорбами й річками. Після Тернополя з'являються ліси й м'якший рельєф, і це вже Галичина. Ближче до фінішу трапляється бруківка й старі вулиці, тож швидкість доводиться скидати до міської. Краще триматися головних доріг, а не зрізати дворами й путівцями.

Тариф узгоджують до виїзду: 23 600 грн, 28 300 грн і 37 750 грн. У суму входять пальне, робота водія й страхування пасажирів на весь шлях, разом із паузами. Варто брати клас під кількість людей: на дванадцять годин тіснота втомлює швидше, ніж на короткому рейсі. Дитяче крісло й кондиціонер ставлять без доплат і без черг. Отже, рахунок за багаж чи зупинки не зросте.

Замовити можна телефоном або через форму на сайті, і відповідь надходить за кілька хвилин, у будь-який час. Краще робити це за день-два, бо на далекий рейс машини розбирають швидко, особливо на вихідних. Аванс не потрібен, розрахунок — готівкою або карткою після прибуття за адресою. Якщо плани зміняться, час пересувають без штрафу, а відмова до старту безкоштовна. Лінія працює цілодобово, тож зателефонувати можна й уночі.

Практичні деталі поїздки

Перші кілометри — це виїзд із Дніпра на захід, і далі траса тягнеться майже без поворотів. Протяжність — 943 км, а в русі мине близько 12 год 14 хв з двома паузами на каву й обід. Маршрут іде через Е50/М12, повз Вінницю й Хмельницький, і профіль довго лишається рівним, без перепадів. Після Тернополя з'являються пагорби, і дорога стає звивистішою й вужчою. Останній відрізок веде в місто, і бруківка відчувається навіть у салоні.

Потік на цій трасі щільний, бо вона сполучає схід і захід країни, і це головна артерія. Найбільше машин біля Вінниці та на під'їзді до Львова, особливо надвечір у робочі дні. У п'ятницю додаються ті, хто їде на вихідні, а в неділю вони повертаються. Наприкінці шляху трапляються вузькі вулиці й трамвайні колії, і там легко застрягти. Краще приїжджати засвітла, щоб не шукати адресу в старому місті навмання й не кружляти.

У дорогу варто взяти воду, теплі речі, воду й щось перекусити. Зупинку планують біля великих заправок, де є столи, туалет і кава. Телефон тримайте зарядженим, бо на довгій дистанції заряд тане швидко, тож беріть повербанк. Готівку зберігайте окремо від картки, бо каса не скрізь приймає платіж навіть удень і без причепа. Виїжджати краще вдосвіта, щоб не втомлюватися від нічної частини дороги й не втрачати темп.

Стан доріг та сезонні поради

Покриття на більшій частині шляху рівне, і латок майже немає навіть після холодів і дощів. На під'їздах до обласних центрів трапляються вибоїни й заплатки, і там швидкість доводиться скидати до позначки в населеному пункті. Розмітка здебільшого свіжа, хоча на поворотах вона стерта й ледь помітна під дощем. Узбіччя вузьке, і з'їжджати на нього ризиковано навіть удень і без причепа. Загалом дорога краща, ніж очікують пасажири, які їдуть уперше й нічого не знають про неї.

Мостів на цьому маршруті багато, бо траса перетинає кілька річок. Найдовші стоять над Південним Бугом і над Дністром, і там завжди вітряно та щільно, особливо зранку й у дощ. Перед ними швидкість скидають заздалегідь, бо потік стискається до однієї смуги. У дощ на переправах слизько, і дистанцію збільшують помітно, іноді вдвічі. Узимку на мостах крига лежить довше, ніж на ґрунті, і це варто пам'ятати водієві, ще до виїзду.

Пального вистачає, якщо залити повний бак у Дніпрі, ще до виїзду. Далі колонки трапляються регулярно, і ціни майже не змінюються між мережами. Після двадцятої години працюють лише чергові, і про це варто знати заздалегідь і взяти запас. У темряві водій веде авто самостійно й орієнтується на розмітку, знаки й покажчики. Каву п'ють на стоянці, бо увага притуплюється швидко.