Фіксована ціна

Таксі Дніпро — Чернівці: поїздка Україною

Маршрут Дніпро — Чернівці: 883 км, близько 11 год 27 хв у дорозі. Фіксована ціна від 22 100 грн, подача за адресою. Подача 24/7, диспетчер на зв'язку.

883 км ~11 год 27 хв від 22 100 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е50/М12

Зупинки

Восток-газ, АГНКС Метан, RUR, Віктан

Ціна за особу

від 5 525 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	22 100 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	26 500 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	35 350 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Паливо й амортизація авто
Досвідчений водій-професіонал
Страхування пасажирів на час поїздки
Перевезення стандартного багажу
Кондиціонер та клімат-контроль
Wi-Fi та питна вода безкоштовно
Зупинки на вимогу під час поїздки

Карта маршруту

Відправлення

Дніпро

48.4647, 35.0462

Прибуття

Чернівці

48.2925, 25.9356

Прокласти маршрут

Траса: Е50/М12

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Дніпро — Чернівці
Км	Точка	Тип
7 км	Восток-газ	АЗС
158 км	АГНКС Метан	АЗС
346 км	RUR	АЗС
496 км	Віктан	АЗС

Інформація про маршрут Дніпро — Чернівці

Online Taxi — міжміське таксі Дніпро — Чернівці: фіксована ціна, подача за адресою й один водій на весь маршрут без пересадок. Класи різняться тарифом і розміром кузова: стандарт беруть для двох людей із двома валізами, комфорт має ширший простір, а мінівен виручає родину з дітьми й коляскою, коли речей справді багато. У кожній машині працює кондиціонер, є вода й зарядка для телефона, і це вже враховано в сумі.

Маршрут іде на захід через Кропивницький над Інгулом, і перші кілометри тримаються рівнини, без серпантинів і перевалів, і це зручно водієві. Далі Вінниця над Південним Бугом, і після неї рельєф стає горбистим, а ліси густішими. За Хмельницьким починається Поділля, і траса в'ється між полями та селами до самого передгір'я. Останній відрізок веде через Коломию й Снятин, і там уже видно карпатські схили на обрії, коли сходить туман.

Вартість відома до виїзду, і вона стала: 22 100 грн, 26 500 грн і 35 350 грн за класами. Дитяче крісло встановлюють на прохання, і воно входить у ціну, як і страхування на весь маршрут. Багаж їде у відсіку, і за нього не беруть нічого, навіть коли валіз більше, ніж планували спочатку. Кондиціонер і вода є в кожній машині, і це не додатковий рядок у рахунку, а частина поїздки.

Замовити авто можна телефоном або через форму, і підтвердження надходить у перші хвилини, без реєстрації та черг. Оплата — по прибуттю, готівкою або карткою, без передоплати й зборів, і без застави, і це зручно. Час виїзду зсувають без утримань, а диспетчерська відповідає цілодобово, тож і нічний старт узгодимо, навіть якщо плани змінилися напередодні.

Практичні деталі поїздки

Виїзд із Дніпра веде на захід, і місто відпускає швидко, без довгих світлофорів на околицях і без заторів на виїзді. Траса Е50/М12 проходить через Кропивницький, Вінницю й Хмельницький, а далі через Коломию і Снятин, і покриття тверде на всьому шляху, без ґрунтових ділянок. Протяжність — 883 км, а в русі минає близько 11 год 27 хв з двома паузами на каву й коротку розминку, і це без заторів. Фініш — чернівецькі вулиці над Прутом, де потік щільніший, а світлофори стоять часто, майже на кожному перехресті.

Завантаженість зростає на виїзді з Дніпра й під Чернівцями, а між ними траса майже вільна й тримає рівний хід. Під Вінницею й Хмельницьким потік збирається знову, і темп падає до міського, особливо надвечір. У передгір'ї обгін не планують, бо смуга одна, а повороти часті й вузькі, і це варто знати заздалегідь. У дощ видимість коротшає, тож тримаються розмітки й не квапляться з обгоном на сліпих ділянках, де немає розділювача.

Термос і снеки беруть із дому, бо на подільській ділянці годують рідко, а кіоски працюють до обіду. Паузу роблять під Вінницею, де є стоянка й гаряча кава, або вже під Коломиєю, на великій станції з туалетом. Телефон тримають зарядженим, а карту зберігають у пам'яті, бо в передгір'ї мережа слабшає на довгих ділянках і підводить.

Стан доріг та сезонні поради

Покриття тут рівне майже на всьому шляху, і глибоких ям не трапляється навіть у селах, де асфальт старіший. Смуг по одній у кожен бік, і обгін роблять лише там, де видно далеко вперед, а не на підйомах і не в затінку. Обмеження скидають біля кожного села, а камери стоять на кількох ділянках і на в'їздах у міста. Розмітка читається добре, але в дощ вона блищить і губиться під водою та калюжами, і тоді орієнтуються на стовпчики.

Мости через Буг і Прут вузькі, і на них не обганяють навіть удень, коли видно далеко. У мороз настил примерзає раніше за ґрунт, тож гальмують завчасно, без різких рухів кермом і без обгонів. У відлигу низькі переїзди заливає, і там вода стоїть довго, а туман не сходить до полудня. У заметіль видно на кілька метрів, і тоді темп скидають удвічі, бо водій веде авто самостійно, тримаючи середину смуги й не наближаючись до краю.

Дозаправка потрібна хіба що під Вінницею, бо далі колонок менше, а ціни по областях різняться, тож розрахунок ведуть наперед. Після заходу сонця відчинені не всі каси, тож готівку мають при собі й не шукають термінал у селі. Чек зберігають до кінця рейсу, щоб звірити витрати без суперечок і зайвих дзвінків, коли вже пізно.