Фіксована ціна

Таксі Одеса — Дніпро: ціна й відстань

Прямий трансфер Одеса — Дніпро без пересадок: 453 км, 6 год 11 хв у путі, від 11 350 грн за авто. Водій зі стажем від 5 років.

453 км ~6 год 11 хв від 11 350 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

М14/Е58 і Н11

Зупинки

WOG, АГНКС Метан, АЗС Кворум, Оптіма

Ціна за особу

від 2 840 грн при 4 пасажирах

Доступні тарифи та класи авто

Стандарт

11 350 грн

1–3 пасажири

2–3 сумки

Комфорт

13 600 грн

1–4 пасажири

3–4 сумки

Мінівен

18 150 грн

5–7 пасажирів

6–8 сумок

Карта маршруту

Відправлення

Одеса

46.4846, 30.7326

Прибуття

Дніпро

48.4647, 35.0462

Прокласти маршрут

Траса: М14/Е58 і Н11

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Одеса — Дніпро
Км	Точка	Тип
5 км	WOG	АЗС
123 км	АГНКС Метан	АЗС
270 км	АЗС Кворум	АЗС
368 км	Оптіма	АЗС

Інформація про маршрут Одеса — Дніпро

Порада для цього напрямку одна: виїжджати зранку, поки обласний центр вільний, а траса не заповнена фурами. Online Taxi виконує міжміське таксі Одеса — Дніпро з фіксованою сумою й подачею до будинку. Маршрут проходить Миколаїв, Баштанку, Новий Буг і Казанку, а фініш уже на дніпровських пагорбах. Дорога ділиться навпіл: морська частина до обласного центру й степова до Дніпра. Саме тому перша половина швидша, а друга вимагає терпіння.

Порада про харчування теж доречна: на степових перегонах між селами кафе трапляються рідко. Термос і перекус беруть із дому, а паузи роблять на великих станціях, де є вода й туалет. У Миколаєві мости — Варварівський і Інгульський — звужують рух, і там легко втратити десять хвилин. Після міста траса звільняється, і темп вирівнюється сам собою. Далі степ тримається до самого Кривого Рогу.

Порада щодо класу проста: обирати за кількістю пасажирів і обсягом багажу, а не за звичкою. У базовому салоні зручно вдвох, у підвищеному — родиною, у великому — компанією. Вартість така: 11 350 грн, 13 600 грн і 18 150 грн за класами, і це остаточно. Речі їдуть у багажнику, дитяче крісло ставлять на прохання, а страхування діє на весь маршрут від старту. Кондиціонер працює навіть у спеку, а водій зі стажем тримає рівний темп.

Порада щодо оформлення така: замовити авто можна дзвінком або через сайт, і підтвердження приходить одразу. Оплата — готівкою чи карткою, без авансу й комісій. Час подачі зсувають без штрафу за добу до виїзду, а скасування безкоштовне. Вільних екіпажів на напрямок мало, тож краще бронювати заздалегідь. Лінія працює цілодобово, а досвідчений водій веде авто рівно навіть уночі, коли траса порожня.

Практичні деталі поїздки

Перші кілометри йдуть від моря на північ, і місто відпускає машину поступово, квартал за кварталом. Далі М14/Е58 і Н11 тягнеться через Миколаїв і Баштанку, а за ними починається Новий Буг. Відстань — 453 км, а в русі — близько 6 год 11 хв з однією зупинкою на каву й розминку. Після Казанки траса виходить на Кривий Ріг, і пейзаж стає промисловим, із териконами й естакадами. Останні кілометри — передмістя Дніпра з розв'язками, мостами й довгими спусками.

Щільність потоку нерівна: під Одесою тісно, а в степу просторо. Найбільше часу крадуть миколаївські мости, особливо вранці, коли місто їде на роботу, у порт і на суднобудівні заводи. У п'ятницю машини йдуть на південь, а неділя повертає їх назад до Одеси. Заправок досить до Миколаєва, а далі вони трапляються рідше, ніж у місті. Навігація майже не потрібна: знаки читаються добре навіть уночі, коли розмітки не видно.

Виїзд зранку дає змогу пройти мости до піку й дістатися Дніпра засвітла. Нічний рейс краще проводити в салоні з тихим мотором, зручним заднім рядом і запасом води. Термос ставлять під руку, а не в багажник, щоб не зупинятися зайвий раз у степу. Паузу домовляють заздалегідь, щоб не блукати розв'язками й не втрачати темп. Документи, тиск у шинах, рівень пального й запас води перевіряють за день до рейсу.

Стан доріг та сезонні поради

Смуг на морській ділянці по дві в кожному напрямку, а після Миколаєва — по одній. Обмеження падають на в'їздах у населені пункти й перед мостами, а камери стоять на кількох відтинках. На переправах у Миколаєві ліміт тримають суворо, бо там вузько, слизько й щільно. У дощ розмітку майже не видно, тож орієнтуються на стовпчики, знаки й узбіччя. Перед Дніпром додаються розв'язки, і темп падає до міського, а світлофори трапляються часто.

Мостів на шляху чимало, і кожен має власне обмеження для вантажівок. Траса проходить Варварівським мостом через Південний Буг, а далі Інгульським — обидва вузькі, і обгін на них не роблять. На об'їзді Дніпра додається коротка спільна ділянка з іншим напрямком, і там щільно майже завжди. У мороз на мостах крига тримається міцніше, тож гальмують завчасно й без різких рухів. Вітер на відкритих переправах зносить машину, надто поруч із фурами.

До Миколаєва пального досить, а далі проміжки більші, тож останню колонку не пропускають. Бак тримають повним зі старту, бо в степу ціни вищі, а вибір вужчий, ніж на узбережжі. Поза селами ліхтарів немає, тож водій веде авто самостійно. Уночі більшість потоку складають фури, і дистанцію збільшують помітно, а обганяють лише на прямих. Термінал є не всюди, тож готівку тримають окремо, а чек — до фінішу.