Фіксована ціна

Поїздка Одеса — Івано-Франківськ: таксі онлайн

Прямий трансфер Одеса — Івано-Франківськ без пересадок: 797 км, 9 год 56 хв у путі, від 19 950 грн за авто. Авто подаємо до під'їзду.

797 км ~9 год 56 хв від 19 950 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е95/М05, Е50/М30 і Н18

Зупинки

Катрал, Тиройл, Газовая Заправка, BVS №92

Ціна за особу

від 4 990 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	19 950 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	23 950 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	31 900 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Багаж
Кондиціонер
Питна вода
Зупинки на вимогу
Пальне
Робота водія
Страхування пасажирів

Карта маршруту

Відправлення

Одеса

46.4846, 30.7326

Прибуття

Івано-Франківськ

48.9201, 24.7089

Прокласти маршрут

Траса: Е95/М05, Е50/М30 і Н18

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Одеса — Івано-Франківськ
Км	Точка	Тип
7 км	Катрал	АЗС
138 км	Тиройл	АЗС
284 км	Газовая Заправка	АЗС
519 км	BVS №92	АЗС

Інформація про маршрут Одеса — Івано-Франківськ

Практика показує: цей рейс виграє той, хто виїжджає рано й не намагається проскочити Поділля за один день без пауз і зупинок. Online Taxi везе міжміське таксі Одеса — Івано-Франківськ: тариф відомий наперед, подача до під'їзду, пересадок немає. Від моря до гірських околиць веде довгий шлях через Умань, Гайсин, Вінницю, Хмельницький і Тернопіль. Далі починається Бучач і Монастириська, а за ними вже пагорби й ліси. Практика водіїв тут одна: дві паузи обов'язкові, і краще робити їх до Тернополя, а не вже на підйомах.

Практика з речами проста: важке — у багажник, потрібне — у салон. Валізи їдуть у відсіку, а верхній одяг краще покласти поруч. Дитяче крісло ставлять на прохання під час оформлення, без жодних доплат. Термос і воду беріть із собою, бо між селами кафе трапляються рідко, а до міста далеко. Для нічної поїздки обирайте салон із просторим другим рядом.

Практика оплати теж незмінна: ціна фіксується до виїзду й не залежить від заторів. Розцінка за класами: 19 950 грн, 23 950 грн і 31 900 грн, і це остаточно. У неї входять робота водія, пальне, страхування кожного пасажира, дві паузи й місце для багажу. Кондиціонер працює навіть у спеку, а ремені є на всіх місцях. Досвідчений водій тримає рівний темп і не квапиться на подільських підйомах.

Практика оформлення займає одну розмову або один клік на сайті, і більше нічого. Замовити авто можна по телефону або залишити заявку, і відповідь надходить одразу. Оплата — готівкою чи карткою, без авансу й комісій. Подачу зсувають без штрафу за добу, а відмова до відправлення нічого не коштує. Лінія працює цілодобово, тож нічний рейс теж узгоджують без зайвих питань.

Практичні деталі поїздки

Від Одеси до Івано-Франківська простягається довгий шлях, і місто відпускає машину поступово, квартал за кварталом. Далі Е95/М05, Е50/М30 і Н18 веде через Умань і Гайсин, а за ними починається Вінниця. Одометр нарахує 797 км, а на дорогу піде близько 9 год 56 хв з двома паузами на каву. За Хмельницьким траса йде на Тернопіль, Бучач і Монастириська, і рельєф стає горбистим, майже без довгих прямих. Останні кілометри — Івано-Франківськ із мостом через Бистрицю, тихими вулицями й старими мурами.

Покриття на маршруті рівне, і латок майже немає навіть після холодів. Виняток — околиці Бучача, де полотно клали частинами й стики помітні. Смуг на першій ділянці по дві в кожному напрямку, а далі — по одній, без узбіччя. У дощ розмітку читається гірше, тож орієнтуються на щити, стовпчики й знаки. У мороз на переправах крига тримається довше, ніж на ґрунті, іноді до самого обіду, і це варто врахувати.

Пального досить до Умані, а далі проміжки довші, тож останню колонку не проґавте. Повний бак заливають ще в Одесі, бо на Поділлі вибір вужчий, а ціни вищі. Між селами світла немає, тож водій веде авто самостійно й читає трасу по стовпчиках. Уночі тут панують вантажівки, і дистанцію збільшують помітно. Термінал є не всюди, тож готівку тримайте окремо від картки, а чек — до фінішу.

Стан доріг та сезонні поради

Полотно на цьому напрямку тримають у доброму стані, і латок майже не трапляється навіть у селах, куди рідко доходить техніка. Виняток — бучацькі околиці, де покриття клали частинами й стики відчутні. Ширина смуг спершу дві, після Умані — одна. У зливу розмітка зникає, і тоді читають щити та стовпчики. На в'їзді до Івано-Франківська з'являються розв'язки, і швидкість падає до міської, зі світлофорами.

Переправ на маршруті кілька, і найпомітніші — через Збруч і Бистрицю, обидві вузькі й без розділювача. На них смуга звужується до однієї, і обгін не роблять навіть удень. У мороз крига на переправах лежить довше, і гальмують заздалегідь, без різких рухів кермом. Вітер на відкритих ділянках зносить машину, особливо поруч із вантажівкою. Під зливою видимість падає швидко, і ближнє світло вмикають заздалегідь, ще до перших крапель.

До Умані пального вистачає з запасом, а далі рахують наперед, бо між селами колонок обмаль і ціни вищі. Бак заливають повним ще в Одесі, бо на Поділлі вибір вужчий, а відстані між станціями більші. Між населеними пунктами немає ні світла, ні розмітки, тож водій веде авто самостійно й читає покажчики. Уночі тут панують фури, і обганяють лише на довгих прямих, де справді видно далеко. Платіжний термінал є не всюди, тож готівку тримають окремо від картки.