Фіксована ціна

Таксі Одеса — Чернівці: поїздка Україною

Відстань Одеса — Чернівці — 736 км, час у дорозі близько 9 год 10 хв. Стандарт — від 18 400 грн. Рейс без попутників, лише ваші пасажири.

736 км ~9 год 10 хв від 18 400 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е95/М05, Е50/М30 і Н03

Зупинки

Катрал, АЗС Тиройл, Газовая Заправка, AZ oil

Ціна за особу

від 4 600 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	18 400 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	22 100 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	29 450 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Страхування пасажирів
Багаж
Кондиціонер
Питна вода
Зупинки на вимогу
Пальне
Робота водія

Карта маршруту

Відправлення

Одеса

46.4846, 30.7326

Прибуття

Чернівці

48.2925, 25.9356

Прокласти маршрут

Траса: Е95/М05, Е50/М30 і Н03

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Одеса — Чернівці
Км	Точка	Тип
7 км	Катрал	АЗС
135 км	АЗС Тиройл	АЗС
289 км	Газовая Заправка	АЗС
448 км	AZ oil	АЗС

Інформація про маршрут Одеса — Чернівці

Ділова порада для цього рейсу одна: бронювати заздалегідь, бо машин на Буковину справді мало й попит стабільний. Online Taxi везе міжміське таксі Одеса — Чернівці: тариф узгоджують наперед, подача до під'їзду, пересадок немає. Маршрут проходить Умань, Вінницю, Хмельницький, Кам'янець і Хотин, а фініш уже на Пруті, в обласному центрі. Дорога займає дев'ять годин, і це один повний робочий день без довгих зупинок. Тому виїжджати краще зранку, а не після обіду й не ввечері, коли вже темно.

Друга порада стосується речей: потрібне тримайте в салоні, а не в чемодані. Багаж їде у відсіку, а верхній одяг і документи краще покласти поруч. Дитяче крісло ставлять на прохання під час оформлення, без жодних доплат. Окріп у термосі й вода знадобляться на маршруті, бо між селами годують рідко. Для нічної поїздки обирайте машину з просторим другим рядом.

Третя порада — про гроші: сума фіксується до виїзду й не залежить від заторів у містах. Вартість така: 18 400 грн, 22 100 грн і 29 450 грн за класами, і це остаточно. У неї входять робота водія, пальне, страхування на кожного пасажира й дві паузи. Кондиціонер працює навіть у найбільшу спеку, а ремені безпеки є на всіх місцях. Досвідчений водій тримає рівний темп і не квапиться на подільських підйомах.

Четверта порада — про оформлення: усе займає одну коротку розмову. Замовити авто можна по телефону або в браузері, і відповідь надходить одразу. Оплата — готівкою чи карткою, без передоплати й комісій. Час подачі зсувають без штрафу за добу, а скасування до старту безкоштовне. Лінія працює цілодобово, тож і нічний рейс узгоджують без зайвих питань.

Практичні деталі поїздки

Перші кілометри йдуть від моря на північ, і місто відпускає машину поступово, вулиця за вулицею. Далі Е95/М05, Е50/М30 і Н03 веде через Умань і Вінницю, а за ними починається Хмельницький зі старим центром. Відстань — 736 км, а в русі — близько 9 год 10 хв з двома зупинками на каву, розминку, туалет і легкий перекус. За Кам'янцем дорога спускається до Дністра й переходить міст, а далі вже Хотин із старою фортецею. Останні кілометри — Чернівці з мостом через Прут, старими кварталами, ратушею й університетом.

Покриття на цьому маршруті рівне, і латок майже немає навіть після холодів, дощів і морозів. Найскладніша ділянка — спуск до Дністра, де вузько й слизько в дощ. Міст через річку старий, і на ньому тримають дистанцію, бо смуга лише одна. Далі дорога йде горбистим Поділлям, із поворотами, селами, ставками, ярами й короткими підйомами. У мороз переправи вкриваються кригою раніше за ґрунт, іноді до самого обіду.

Пального вистачає до Білої Церкви, а далі колонок більшає. Повний бак беруть ще в Одесі, бо на Поділлі вибір вужчий, а перегони довші. Між селами світла немає, тож водій веде авто самостійно й читає покажчики та стовпчики. Уночі тут панують вантажівки, і обганяють лише на довгих прямих. Платіжний термінал є не всюди, тож готівку тримають окремо, а чек — до фінішу.

Стан доріг та сезонні поради

Асфальт тут рівний, і це помітно вже за Одесою та лиманом, без тряски, гулу й стуку. Латок немає, а полотно рівне навіть у селах і на під'їздах. Виняток — спуск до Дністра, де дорога хвиляста й звужується. У теплу пору на узбіччях працює торгівля, і швидкість скидають заздалегідь, ще до перших наметів. Під Чернівцями починаються розв'язки, і міський темп приходить сам, зі світлофорами й переходами, як у будь-якому місті.

Мостів на шляху кілька, і всі вони різні: власний характер, свої обмеження й своя історія. Дністровська переправа біля Кам'янця вузька, з однією смугою в кожен бік. Прутський міст ширший, але теж без розділювача, освітлення й широкого узбіччя. У мороз крига на них лежить довше, ніж на ґрунті, і гальмують заздалегідь, без різких рухів. Вітер на відкритих ділянках зносить машину, особливо поруч із вантажівкою чи автобусом.

Заправок вистачає до Умані, а далі рахують наперед, бо між селами їх мало. Бак заливають в Одесі, бо на Поділлі вибір вужчий і відстані довші. Між селами світла немає, тож водій веде авто самостійно й тримається правого краю смуги, подалі від зустрічних. Уночі траса належить фурам, і обганяють лише на довгих прямих та спусках, де видно далеко. Платіжний термінал є не всюди, тож готівку тримають окремо, а чек зберігають до самого кінця.