Фіксована ціна

Замовити таксі Одеса — Рівне

Одеса — Рівне — це 768 км і приблизно 8 год 29 хв за кермом. Вартість відома до виїзду: від 19 200 грн. Дитяче крісло й зупинки — на прохання.

768 км ~8 год 29 хв від 19 200 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е95/М05 і Е40/М06

Зупинки

Укр-Петроль, Socar, Bg, Фактор

Ціна за особу

від 4 800 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	19 200 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	23 050 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	30 750 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Робота водія
Страхування пасажирів
Багаж
Кондиціонер
Питна вода
Зупинки на вимогу
Пальне

Карта маршруту

Відправлення

Одеса

46.4846, 30.7326

Прибуття

Рівне

50.6191, 26.2521

Прокласти маршрут

Траса: Е95/М05 і Е40/М06

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Одеса — Рівне
Км	Точка	Тип
6 км	Укр-Петроль	АЗС
153 км	Socar	АЗС
322 км	Bg	АЗС
482 км	Фактор	АЗС

Інформація про маршрут Одеса — Рівне

Скільки триває рейс і що він охоплює? Близько восьми з половиною годин, і це два повних переїзди поспіль, з двома паузами. Online Taxi везе міжміське таксі Одеса — Рівне за фіксованим тарифом, з подачею до під'їзду й без пересадок. Дорога проходить Умань, Білу Церкву, Київ, Житомир і Звягель, а фініш уже на Усті, в обласному центрі. Перша половина йде півднем, а друга — поліськими лісами, і саме це визначає, де робити паузи.

Як їхати, щоб не стояти в заторах і не втрачати години? Стартувати зранку й проходити столицю до вечірнього піку. Перші години дорога вільна, і темп тримають високий, майже магістральний. Мегаполіс доводиться проходити наскрізь, і це найповільніша частина рейсу. Далі траса йде на Житомир, Звягель і Корець, і темп вирівнюється, а паузи краще планувати до столиці й після неї, на великих станціях.

Що саме входить у вартість і скільки коштує кожен клас? Фіксована ціна така: 19 200 грн, 23 050 грн і 30 750 грн за класами, і це остаточно. У тариф входять робота водія, пальне, поліс на кожного пасажира, дві паузи й місце для багажу. Валізи їдуть у відсіку, а крісло для дитини ставлять на прохання під час оформлення. Водій зі стажем тримає рівний темп, а кондиціонер працює навіть у спеку.

Як оформити поїздку і що буде, якщо плани зміняться в останній день? Замовити авто можна дзвінком або заявкою на сайті, і відповідь надходить одразу після неї. Оплата — готівкою чи карткою, без авансу й комісій. Прибуття машини переносять без штрафу за добу, а відмова до відправлення нічого не коштує. Диспетчерська працює цілодобово, тож і нічний рейс, і ранковий старт узгоджують без зайвих питань.

Практичні деталі поїздки

З Одеси виїжджаємо на північ, і місто відпускає машину поступово, квартал за кварталом. Далі Е95/М05 і Е40/М06 веде через Умань і Білу Церкву, а за ними відкривається Київ. Одометр нарахує 768 км, а на дорогу піде близько 8 год 29 хв з двома паузами на каву й розминку. За Києвом шлях повертає на Житомир і Звягель, і пейзаж стає лісовим, із соснами, піском, кар'єрами й річками. Останні кілометри — Рівне з мостом через Устю, тихими вулицями, старими мурами й парком.

Смуг на південній ділянці по дві в кожен бік, а за мегаполісом додається бар'єр. Ліміти падають на в'їздах у Корець і перед мостами, а камери фіксують перевищення на кількох відтинках. У дощ розмітку читається гірше, тож орієнтуються на щити. У мороз на переправах крига тримається довше, ніж на ґрунті, і гальмують заздалегідь. Під Рівним додаються розв'язки, і темп падає до міського, зі світлофорами й переходами.

До Білої Церкви пального вистачає, а далі колонок більшає, ніж у степу. Повний бак заливають ще в Одесі, бо на перегонах станції трапляються рідше. Між населеними пунктами світла немає, тож водій веде авто самостійно й читає знаки та покажчики. Уночі тут панують вантажівки, і дистанцію збільшують помітно, а обганяють рідко. Термінал є не всюди, тож готівку тримайте окремо, а чек — до фінішу.

Стан доріг та сезонні поради

Дорога змінює ширину тричі: магістральні дві смуги, потім одна, а за столицею знову дві з бар'єром. Знаки обмеження стоять перед кожним селом і перед переправами, і камери працюють цілодобово. Бар'єр дає змогу обганяти без виїзду на зустрічну, і це відчутно економить час. У зливу смуги читаються погано, тож тримають дистанцію й не поспішають з обгонами. На під'їзді до Рівного починаються розв'язки, і місто впускає потік повільно, зі світлофорами.

Обмеження тут змінюються часто: сто десять на магістралі, шістдесят у селах, сорок біля шкіл. Камери стоять на кількох відтинках і працюють без вихідних, удень і вночі. У мороз на переправах лід лежить довше, ніж на узбіччі, і гальмують заздалегідь, без різких рухів. Вітер на відкритих ділянках зносить машину, особливо поруч із вантажівкою. У дощ видимість падає швидко, і ближнє світло вмикають заздалегідь, ще до зливи.

Поза селами ліхтарів немає, а між селами немає й розмітки, тож водій веде авто самостійно й уважно читає знаки. Колонок на шляху достатньо, тож запас можна не тримати максимальним. Після великого міста ціни на пальне нижчі, ніж у селах на півдні. Термінал є не всюди, тож готівку тримають окремо від картки, а чек — до кінця рейсу. Уночі траса належить фурам, і обганяють лише на прямих, де справді видно далеко.