Фіксована ціна

Замовити таксі Житомир — Дніпро

Відстань Житомир — Дніпро — 626 км, час у дорозі близько 8 год. Стандарт — від 15 650 грн. Рейс без попутників, лише ваші пасажири.

626 км ~8 год від 15 650 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Н01

Зупинки

WOG, Amic, АГЗС, Арал

Ціна за особу

від 3 915 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	15 650 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	18 800 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	25 050 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Вартість пального включена у ціну
Послуги кваліфікованого водія
Страхування під час поїздки
Багажне місце для кожного пасажира
Сучасний салон з кондиціонером
Безкоштовна вода та Wi-Fi
Гнучкі зупинки під час поїздки

Карта маршруту

Відправлення

Житомир

50.2616, 28.6667

Прибуття

Дніпро

48.4647, 35.0462

Прокласти маршрут

Траса: Н01

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Житомир — Дніпро
Км	Точка	Тип
11 км	WOG	АЗС
138 км	Amic	АЗС
283 км	АГЗС	АЗС
434 км	Арал	АЗС

Інформація про маршрут Житомир — Дніпро

Маршрут на Дніпро починається з виїзду на схід, і місто відпускає швидко, без заторів. У Online Taxi міжміське таксі Житомир — Дніпро — це стала ціна й одна машина. Сервіс простий: заявка, підтвердження й подача рівно в узгоджену хвилину, без черг. Водій приїжджає до під'їзду, і пересадок на маршруті немає зовсім, навіть у Києві. Далі будуть Полісся, Київ і степ, і кожна частина має свій характер.

Спершу траса йде поліськими лісами, і до столиці лишається близько сотні кілометрів рівного шляху. Київський об'їзд забирає найбільше часу, бо там сходяться кілька потоків і вантажівки. Після столиці дорога йде на південний схід, і краєвид стає степовим, майже без лісів. Дерев меншає, а полів і вітряків більшає, і це добре видно з вікна. Дніпро з'являється поступово: спершу околиці й розв'язки, потім набережна й мости.

Класи звичні: стандарт, комфорт і мінівен, і кондиціонер працює в кожній машині. Вартість фіксують до виїзду: 15 650 грн, 18 800 грн і 25 050 грн за класами, без надбавок. Дитяче крісло ставлять за проханням, а страхування діє на весь шлях. Багаж їде у відсіку, і за нього нічого не додають до загальної суми. Навіть коли валіз більше, ніж планували спочатку, жодної доплати не буде.

Замовити можна дзвінком або формою на сайті, і відповідь надходить швидко, без реєстрації. Оплата — після рейсу, готівкою або карткою, без авансу й комісій за переказ. Перенести виїзд можна без штрафу, навіть за добу до самого виїзду з дому. Лінія працює цілодобово, тож і нічний час узгодимо без зайвих питань. Для відряджень це зручно: машина чекає біля будинку, а не на вокзалі.

Практичні деталі поїздки

Маршрут до Дніпра починається з виїзду на схід, і місто відпускає швидко, без заторів. Траса Н01 веде через Київ, і саме столичний об'їзд визначає темп усієї поїздки й час. Протяжність — 626 км, а в русі минає близько 8 год з двома паузами на каву. Паузи роблять на великих станціях, де є кава, туалет і вільне місце для стоянки. Фініш — дніпровські мости й набережна, де потік стає щільнішим і повільнішим.

Найбільше машин на київському об'їзді, а між містами траса майже вільна й рівна. У п'ятницю ввечері на схід ідуть вантажівки, і смуг не вистачає на підйомах. У дощ видимість коротшає, тож темп тримають за розміткою й не квапляться з обгоном. В'їзд у Дніпро широкий, але з розв'язками, естакадами й частими світлофорами. На околицях трапляються затори, особливо вранці в будні дні та в п'ятницю ввечері.

Воду й перекус беруть із дому, бо між селами годують рідко й не всюди. Паузу планують під Києвом, де є туалет, гаряча кава й вільна стоянка для машин. Телефон тримають зарядженим, а карту зберігають у пам'яті, без надії на зв'язок. У степу мережа слабшає, і навігатор іноді підводить на розвилках біля сіл і мостів. Про багаж кажуть заздалегідь, щоб місце в відсіку лишилося вільним і сухим, без черг.

Стан доріг та сезонні поради

Уночі ця траса належить далекобійникам, і це варто знати ще до виїзду з міста. Між селами ліхтарів немає, тож водій веде авто самостійно й без підміни, уважно. Фари висвічують кілька метрів, і знаки читають заздалегідь, а не наосліп. Зустрічний потік сліпить на підйомах, тож світло перемикають вчасно, без затримки. Перед світанком на узбіччя виходять звірі, і швидкість скидають помітно, іноді вдвічі.

Мости через Тетерів і Дніпро вузькі, і на них смуга одна, без розділювача й узбіччя. У мороз настил примерзає першим, і гальмують заздалегідь, ще до початку мосту й знака. У відлигу вода прибуває, і низькі переїзди робляться слизькими, а калюжі стоять довго. Туман у долинах стоїть до обіду, і видимість падає раптово й сильно, майже до нуля. У заметіль хід скидають, і тримають середину смуги, подалі від краю й зустрічних.

Пального до столиці вистачає, а далі колонок менше, і ціни трохи вищі за столичні. Тож бак тримають повним і не сподіваються на випадок далеко від міста, у полі. Після одинадцятої працюють не всі каси, і готівку мають при собі, дрібними купюрами. Чек зберігають до кінця рейсу, щоб звірити витрати без суперечок і зайвих дзвінків опівночі. Дрібні купюри тримають під рукою, і це економить час на касі ввечері та вночі.