Фіксована ціна

Міжміське таксі Житомир — Буковель

Трансфер Житомир — Буковель на 510 км: у дорозі близько 7 год 51 хв, тариф від 12 750 грн. Їдемо вдень чи вночі — як зручно вам.

510 км ~7 год 51 хв від 12 750 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Н18

Зупинки

Укр-Петроль, КСІМ, Газова заправка, Mapic

Ціна за особу

від 3 190 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	12 750 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	15 300 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	20 400 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Паливо та амортизація автомобіля
Робота досвідченого водія
Страхування під час поїздки
Перевезення багажу без доплат
Кондиціонер і USB-зарядка
Wi-Fi та питна вода безкоштовно
Можливість зупинки за запитом

Карта маршруту

Відправлення

Житомир

50.2616, 28.6667

Прибуття

Буковель

48.3603, 24.3922

Прокласти маршрут

Траса: Н18

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Житомир — Буковель
Км	Точка	Тип
40 км	Укр-Петроль	АЗС
148 км	КСІМ	АЗС
328 км	Газова заправка	АЗС
435 км	Mapic	АЗС

Інформація про маршрут Житомир — Буковель

Класи підбирають за складом групи: стандарт — для двох із двома валізами, комфорт — для родини, мінівен — для компанії з речами й лижами, і це найчастіший вибір у сезон. Замовити міжміське таксі Житомир — Буковель в Online Taxi — це фіксована ціна й машина від під'їзду до готелю, без пересадок у Львові чи Івано-Франківську. Нижче — про сам шлях, дорожні умови й те, як оформити авто без черг і передоплати.

Шлях лежить через Поділля й Прикарпаття, і останні кілометри вже гірські, з підйомами й серпантинами. Довга рівнинна частина минає села й поля, а за Івано-Франківськом починається інший рельєф і інший ритм, і водій скидає швидкість заздалегідь. Узимку на схилах буває слизько, і тоді час у путі зростає на годину або й більше. Тепла пора додає туристів, і на серпантинах трапляються автобуси й повільні фургони.

Ціна фіксована: 12 750 грн за стандарт, 15 300 грн за комфорт і 20 400 грн за мінівен. У суму входить пальне, робота водія й страхування, тож жодних доплат на маршруті не буде. Крісло для дитини ставлять безкоштовно, а клімат і вода в салоні працюють увесь рейс, навіть у гори. Багаж і лижі їдуть у відсіку, і окремої плати за них немає, скільки б пар не взяли і скільки б людей не було.

Замовлення приймають цілодобово, і диспетчер фіксує адресу, час і кількість місць до подачі машини, без торгу на місці. Оплата після рейсу — картка або готівка, чек видають на прохання, аванс і комісії не беруть, і це зручно. Бронюють за день-два, бо в сезон машини в горах розбирають швидко, а вільних місць мало напередодні вихідних.

Практичні деталі поїздки

Виїзд із Житомира веде на захід, і перші кілометри проходять поліським лісом, де мало поворотів і майже немає перехресть. Відстань — 510 км, а 7 год 51 хв — це час у русі без пауз і заправок. Траса Н18 тягнеться через Поділля, а за Івано-Франківськом починаються гори, серпантини й довгі підйоми, на яких фури втрачають швидкість. Останні кілометри ведуть у Яремче й далі на Буковель, і темп там падає до сорока, а подекуди й нижче.

Потік на виїзді з Житомира помірний, але на трасі багато вантажівок, і обгін доводиться планувати заздалегідь, бо йдуть вони колоною. Біля Івано-Франківська машини збираються в купу, а далі дорога звужується й починається довгий підйом. У горах швидкість тримають за видимістю, бо повороти закриті скелями й лісом, і зустрічна смуга не проглядається, а обгін стає ризиком. У дощ і в холодні місяці на серпантинах буває слизько, тож дистанцію збільшують і не обганяють навіть удень.

Воду й перекус беруть із собою: між рівнинними селами годують рідко, а в горах кафе стоять не всюди, тож краще взяти запас. Документи й квитанції тримають у папці, щоб дістати їх за секунду, а не шукати по кишенях і в сумці. Лижі, сноуборд чи коляску називають заздалегідь, і у відсіку звільняють місце до виїзду, щоб нічого не з'ясовувати на місці біля під'їзду.

Стан доріг та сезонні поради

На рівнинній частині в кожну сторону йде по дві смуги, далі — по одній, і обгін дозволений лише на прямих із доброю видимістю. У селах діє обмеження до п'ятдесяти, і камери стоять на в'їздах, тож швидкість скидають заздалегідь. У горах ліміт падає до сорока, а на окремих поворотах — до тридцяти, і про це попереджають знаки завчасно. Тут обгін майже виключений: смуга одна, а узбіччя вузьке й без відбійника, тож тримаються середини.

Ожеледиця на серпантинах тримається довше, ніж на рівнині, бо тінь у горах стоїть до обіду, а сонце доходить пізно, і лід стоїть годинами. Мости через Бистрицю і Прут звужуються, і на них збільшують дистанцію, бо там вузько й тісно. Улітку асфальт м'якне на підйомах, а зчеплення падає там, де стоять автобуси й люди, і гальмувати треба плавно. На таких ділянках водій веде авто самостійно, і швидкість обирає за видимістю та покриттям.

Заправлятися краще до гір: на рівнині колонок більше, а в Яремчі й на Буковелі пальне дорожче на гривню-дві, а вибір вужчий. Уночі серпантини майже не освітлені, тож швидкість скидають і тримаються середини смуги, ближче до осьової, і не обганяють. Газові станції в горах трапляються рідко, і графік у них коротший за добовий, тож бак заливають заздалегідь, ще на рівнині, до підйому.