Фіксована ціна

Таксі Львів — Рівне: ціна й відстань

Маршрут Львів — Рівне: 211 км, близько 2 год 54 хв у дорозі. Фіксована ціна від 5 300 грн, подача за адресою. Подача 24/7, диспетчер на зв'язку.

211 км ~2 год 54 хв від 5 300 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е40/М06

Зупинки

Aris (зачинено), БРСМ-Нафта, Заправка (зачинена)

Ціна за особу

від 1 325 грн при 4 пасажирах

Доступні тарифи та класи авто

Стандарт

5 300 грн

1–3 пасажири

2–3 сумки

Комфорт

6 350 грн

1–4 пасажири

3–4 сумки

Мінівен

8 450 грн

5–7 пасажирів

6–8 сумок

Карта маршруту

Відправлення

Львів

49.8397, 24.0297

Прибуття

Рівне

50.6191, 26.2521

Прокласти маршрут

Траса: Е40/М06

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Львів — Рівне
Км	Точка	Тип
33 км	Aris (зачинено)	АЗС
83 км	БРСМ-Нафта	АЗС
166 км	Заправка (зачинена)	АЗС

Інформація про маршрут Львів — Рівне

Виїзд із Львова на Рівне — це двісті одинадцять кілометрів і майже три години в путі. Замовити міжміське таксі Львів — Рівне в Online Taxi — це фіксована ціна за весь рейс. Класи різняться салоном і тарифом: стандарт беруть для двох пасажирів із двома валізами. Комфорт має просторіший кузов із клімат-контролем, а мінівен замовляють для родини з дітьми. Різниця в ціні між класами невелика, а зручність у дорозі відчутна з першої години.

Траса йде через Броди й Дубно, а далі повертає на Рівне рівною дорогою. Покриття рівне, розмітка читається, узбіччя широке майже на всій довжині, без ям. За Бродами починається довга пряма, де легко втратити відчуття темпу й дистанції. Сіл небагато, тому обмеження трапляються рідко й тримаються якихось пʼяти кілометрів. Ми вибираємо рівний темп, щоб не гнати на прямих і не втрачати час у поворотах.

Ціна залежить від класу: 5 300 грн за стандарт, 6 350 грн за комфорт і 8 450 грн за мінівен, і це остаточна сума. Сюди входять пальне, робота водія й страхування тих, хто їде в салоні. Для дитини ставлять крісло без доплат, потрібні лише вік, вага й зріст. Кондиціонер і вода — частина поїздки, окремих рядків у рахунку немає. Валізи складають у відсік, а папку з паперами лишають у салоні.

Оформити рейс можна будь-коли: достатньо дзвінка або повідомлення в чаті, у будь-яку годину доби. Диспетчер запише адресу, час і кількість людей, а також обсяг речей. Опісля надходить номер авто й час, коли машина буде біля вашого будинку. Розрахунок після поїздки: картка або купюри, без зборів, комісій і передоплат. Перенести чи скасувати можна телефоном, без штрафів, пояснень і зайвих дзвінків.

Практичні деталі поїздки

Виїзд із Львова веде на схід, через Броди й Дубно, а далі на Рівне широкою трасою. Загальна відстань — 211 км, а час у дорозі — близько 2 год 54 хв без пауз і стоянок. Траса Е40/М06 проходить повз села, поля й невеликі містечка на Волині й Рівненщині. Покриття гладке, розмітка читається, узбіччя широке майже на всій довжині шляху, без глибоких ям. Найдовші прямі — за Бродами, і там легко втратити темп, дистанцію, увагу й швидкість.

Рух густий біля Львова, а в полях траса майже порожня до самого Дубна й Рівного. У будні трапляються затори, головно вранці на виїзді з міста й на обʼїзній. Час у путі залежить від дорожніх робіт: іноді три години, а іноді чотири й більше. Краще виїжджати зранку, щоб обійти пік і приїхати засвітла, до самого вечора. Маршрут будують так, щоб не стояти на обʼїзній і на вʼїзді до Рівного вранці.

Папку з паперами тримайте під рукою, а не у відсіку з валізами й коробками. Воду беріть на кожного, бо між містами кафе трапляються рідко й не всюди. Кабель для зарядки кладуть у бардачок, щоб дістати за секунду, без пошуків. Про дитячу коляску скажіть наперед, щоб звільнили місце й закріпили ременем. Одягніться тепліше: на Волині вечори холодніші, ніж у Львові, навіть улітку.

Стан доріг та сезонні поради

Смуг дві в кожному напрямку до Бродів, а далі по одній без роздільника й огорожі. У селах швидкість обмежена до пʼятдесяти, і камери стоять на вʼїздах і мостах. Обгін дозволений на прямих, але заборонений на підйомах, поворотах і за суцільною лінією. Знаки попереджають про звуження й спуск заздалегідь, за кілька кілометрів до ділянки. На перегонах водій веде авто самостійно, тож темп добирає обережно й без ривків.

Зустрічна смуга місцями без відбійника, тому дистанцію тримають довшою, ніж на рівнині. У темряві фари висвічують лише кілька десятків метрів попереду, не більше, ніж треба. Дорожні роботи позначають знаками, і там темп скидають заздалегідь, ще до звуження. Біля Дубна стоїть пост, і там міряють швидкість частіше, ніж деінде на цій трасі. Тому інтервал ширший, а темп нижчий за звичний для такої траси й погоди.

Паливо у Львові дешевше, ніж на Рівненщині, і це варто врахувати перед самим виїздом. Пального на двісті кілометрів вистачає з чвертю бака й невеликим запасом на зворотний шлях. Газові станції трапляються рідше, і графік у них коротший за добовий і нерівний. Каса працює не всюди, тому краще мати готівку й не шукати термінал у селі. Водій заливає бак до виїзду, щоб не зупинятися на трасі двічі й не втрачати час даремно.