Фіксована ціна

Замовити таксі Львів — Дніпро

Відстань Львів — Дніпро — 947 км, час у дорозі близько 12 год 15 хв. Стандарт — від 23 700 грн. Їдемо вдень чи вночі — як зручно вам.

947 км ~12 год 15 хв від 23 700 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е50/М12

Зупинки

Aris (зачинено), Газовик, Барс, Автозаправка

Ціна за особу

від 5 925 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	23 700 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	28 450 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	37 900 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Паливо та знос транспортного засобу
Робота досвідченого водія
Страхування всіх пасажирів
Перевезення стандартного багажу
Сучасний салон з кондиціонером
Безкоштовна вода та Wi-Fi
Перерви на вимогу пасажира

Карта маршруту

Відправлення

Львів

49.8397, 24.0297

Прибуття

Дніпро

48.4647, 35.0462

Прокласти маршрут

Траса: Е50/М12

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Львів — Дніпро
Км	Точка	Тип
32 км	Aris (зачинено)	АЗС
288 км	Газовик	АЗС
507 км	Барс	АЗС
708 км	Автозаправка	АЗС

Інформація про маршрут Львів — Дніпро

Історія цього напрямку починалася з поїздів Львів — Дніпро, що йшли через Київ із нічною пересадкою на вокзалі. Потяг долав шлях за чотирнадцять годин, із чеканням на пероні, холодним буфетом і втомою. У Online Taxi міжміське таксі Львів — Дніпро: прямий рейс без вокзалів, кас і черг. Машина забирає з дому й везе до адреси, тому перони й платформи більше не потрібні. Нині дорога займає дванадцять годин, і це помітно швидше за потяг з пересадкою.

Історія повторилася й з автобусами: рейси ходили через день, із двома пересадками на маршруті. Квитки брали заздалегідь, а місця вистачало не всім охочим навіть тоді. Ми почали возити пасажирів напряму, коли побачили попит на цей довгий і незручний маршрут. Спершу це були дві машини, а згодом додалися мінівени, комфорт-клас і щоденні нічні рейси. Тепер рейс виконують щодня, і замовлення приймають цілодобово, навіть уночі й на свята.

Ціна такого рейсу відома заздалегідь: 23 700 грн у стандарті, 28 450 грн у комфорті і 37 900 грн у мінівені, без зборів, комісій і передоплати. До суми входять солярка, години водія й страхування пасажирів на весь шлях. Дитяче крісло встановлюють без доплат, потрібні лише вік, вага й зріст. Кондиціонер і вода входять у поїздку, без окремих рядків у рахунку й чеку.

Замовлення беруть цілодобово: дзвінок, чат або коротка анкета на сайті. Диспетчер питає адресу, час, кількість людей, обсяг багажу й потреби дитини. Потім на телефон приходить номер авто, марка й точний час подачі. Платять після прибуття, готівкою чи карткою, без комісій і зборів. Перенести рейс можна дзвінком, без штрафів, навіть за добу до виїзду.

Практичні деталі поїздки

Маршрут складається з двох частин: виїзд зі Львова й довгий перегін на схід через Київ і Полтаву. Загальна відстань — 947 км, а час у дорозі — близько 12 год 15 хв без пауз, стоянок і заправок. Траса Е50/М12 проходить через Тернопіль, Хмельницький, Вінницю, Київ і далі на схід до Дніпра. Покриття гладке, розмітка читається, узбіччя широке майже на всій довжині шляху, без глибоких ям. Найдовші прямі — за Вінницею, і там легко втратити відчуття темпу, дистанції, уваги й швидкості.

Рух густий біля Львова й Києва, а між ними траса майже порожня годинами поспіль. У будні трапляються затори, головно вранці на вʼїзді до столиці й на мостах. Час у путі залежить від обʼїзної: іноді це півгодини, а іноді дві години й більше. Краще виїжджати ввечері, щоб пройти Київ уночі й не стояти в пробках і на розвʼязках. Маршрут будують так, щоб обійти центр столиці й не втрапити у ранковий пік і в годину пік.

Папку з паспортами тримайте в салоні, а не у відсіку під валізами. Воду беріть із запасом, бо між містами мало працюючих кафе. Кабель кладуть у бардачок, щоб дістати без пошуків у путі. Про коляску кажуть наперед, аби звільнили місце й закріпили ременем. Одяг підбирають за погодою: у Дніпрі вечори тепліші, ніж у Львові.

Стан доріг та сезонні поради

Нічний рух тут спокійний: вантажівок мало, і траса вільна до самого світанку й тепла. Ми стартуємо після десятої, щоб обійти вечірній пік на виїзді зі Львова. За Тернополем ліхтарів немає, і дорогу видно лише у фарах, на розмітці. Зустрічні машини трапляються рідко, тож далеке світло помітне завчасно, здалеку й на повороті. На перегонах водій веде авто самостійно, тож темп рівний, без ривків і поспіху.

Нічна видимість коротка: фари вихоплюють кілька десятків метрів, не більше, ніж хотілося б. Дикі тварини виходять на узбіччя перед світанком, у сутінках і в дощ. Імла в долинах тримається до ранку, а восени й довше, аж до самого полудня. Світловідбивні стовпчики допомагають не зʼїхати зі смуги в темряві, на повороті й у дощ. Дистанція вночі довша, а швидкість нижча за денну, і це неписане правило ночі.

Уночі працює менше кас, і це варто врахувати заздалегідь, узявши готівку, банкноти й монети. Ми заправляємося до виїзду, щоб не шукати колонку в темряві й на морозі. Термінали зазвичай працюють, але готівка все одно потрібна про запас, паперовими грішми й монетами. На довгому рейсі це не дрібниця, а звичка, що економить час, нерви й гроші. Водій має запас пального, щоб не стояти на узбіччі серед ночі й не чекати евакуатора.