Фіксована ціна

Поїздка Львів — Запоріжжя: таксі онлайн

Трансфер Львів — Запоріжжя на 1010 км: у дорозі близько 12 год 53 хв, тариф від 25 250 грн. Водій зі стажем від 5 років.

1010 км ~12 год 53 хв від 25 250 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е50/М12

Зупинки

Aris (зачинено), Газовик, Барс, Автотранс

Ціна за особу

від 6 315 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	25 250 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	30 300 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	40 400 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Паливо та обслуговування автомобіля
Послуги кваліфікованого водія
Страхування на час перевезення
Перевезення багажу без доплат
Кондиціонер і USB-зарядка
Питна вода і Wi-Fi під час поїздки
Зупинки на вимогу під час поїздки

Карта маршруту

Відправлення

Львів

49.8397, 24.0297

Прибуття

Запоріжжя

47.8393, 35.1387

Прокласти маршрут

Траса: Е50/М12

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Львів — Запоріжжя
Км	Точка	Тип
32 км	Aris (зачинено)	АЗС
288 км	Газовик	АЗС
507 км	Барс	АЗС
719 км	Автотранс	АЗС

Інформація про маршрут Львів — Запоріжжя

Класи тут прості: стандарт — седан для двох із двома валізами, комфорт — кросовер із ширшим салоном, а мінівен беруть родини з дітьми й лижами. Online Taxi — міжміське таксі Львів — Запоріжжя: це один водій і одна машина на тисячу кілометрів, без пересадок у Києві. Радимо вибирати клас за кількістю людей і речей, а не лише за ціною: на такій відстані різниця відчувається в спині вже на десяту годину.

Дорога йде через Рівне, Київ і Полтаву, а далі на Дніпро й Запоріжжя, і це майже тисяча кілометрів через пів країни. Спершу тягнеться Волинь із лісами, потім рівнина до столиці, а за Києвом починається лісостеп із садами. Варто планувати дві паузи: біля Рівного й на об'їзній Києва, бо далі кафе трапляються рідше і працюють не всюди. Наприкінці шляху траса довга й пряма, і Запоріжжя відкривається поступово, з мостами й греблею.

Ціна за рейс така: 25 250 грн — стандарт, 30 300 грн — комфорт, 40 400 грн — мінівен. У суму входять пальне, робота водія й страхування, тож доплат на тисячі кілометрів не буде, навіть якщо доведеться стояти в заторі. Крісло для дитини встановлюють безкоштовно, а кондиціонер і вода в салоні працюють увесь рейс. Валізи й коляска їдуть у багажнику, і окремої плати за них немає, скільки б речей не було.

Замовити авто можна цілодобово, і диспетчер назве вартість поїздки до подачі машини, без торгу на місці й без доплат за адресу. Розрахунок — після рейсу: купюри або картка, чек видають на прохання, без авансу й комісій, і це зручно перед довгим рейсом. Перенести день або годину можна без штрафу, якщо попередити диспетчера заздалегідь, і він підбере новий час.

Практичні деталі поїздки

Виїзд із Львова веде на схід, повз Підзамче й об'їзну, і далі починається рівна траса на Рівне. На спідометрі за рейс — 1010 км, а 12 год 53 хв — це час у русі, без зупинок і заправок, а пауза додає півгодини. Траса Е50/М12 проходить через Рівне, Київ і Полтаву, і профіль тут рівний майже до самого Дніпра, лише зрідка трапляються спуски. Останні кілометри ведуть повз греблю, і місто відкривається поступово, з мостами, греблею й промисловими трубами.

Потік на виїзді зі Львова щільний зранку, а за Рівним траса вільнішає до самої столиці, де починаються розв'язки. Біля Києва машини збираються на об'їзній, і там середній темп падає до міського. В'їзд до Запоріжжя широкий, через проспекти й мости, і центр з'являється одразу за ними, без вузьких провулків і заторів. У дощ і в холодну пору на мостах буває слизько, тож дистанцію збільшують і не обганяють навіть удень, коли видимість краща.

Воду й перекус беріть із собою: між Полтавою та Дніпром годують рідко, а колонки стоять не всюди. Документи й квитанції тримайте в папці, щоб не шукати їх на ресепшн у Запоріжжі, де вулиці довгі, а стоянки бракує. Про коляску чи велику валізу скажіть заздалегідь, і у відсіку залишать місце до виїзду, щоб нічого не з'ясовувати на місці.

Стан доріг та сезонні поради

Асфальт тримає рівень, лінії ясні, а рух іде двома смугами в кожну сторону, з відбійником між ними. Мости через Дніпро й Сулу довгі, з рівними стиками, і на швидкості відчувається поштовх, особливо перед Сулою. У селах полотно старіше, і там трапляються хвилі та латки після холодів і дощів, а на узбіччях стоїть вода після дощу. На під'їзді до Запоріжжя смуга звужується, і швидкість падає до міської, особливо в години пік.

Зимові мости першими вкриває лід, тому там їдуть повільніше й тримають довшу дистанцію, а на спусках ще й передачу нижчу. У відлигу на асфальт виносить пісок і сіль, і зчеплення на перехрестях помітно падає, а гальмівний шлях довшає. Восени туман лягає в долинах Дністра й Сули і стоїть годинами, тож фари вмикають серед дня. На такому покритті темп підбирають за видимістю й станом мостів, без ривків і різких гальмувань.

Пальне у Львові дорожче, ніж на сході, тож бак заливають до повного ще на виїзді, а на Дніпропетровщині ціна нижча, тож заправляються там. Після заходу сонця траса майже порожня: вантажівок обмаль, пряма довга, і світло фар видно за кілометр, поки не почалися села. Уночі в селах не світять, тому швидкість скидають, а водій веде авто самостійно й тримає праву смугу ближче до кромки.