Фіксована ціна

Поїздка Чернівці — Одеса: таксі онлайн

Трансфер Чернівці — Одеса на 718 км: у дорозі близько 9 год 11 хв, тариф від 17 950 грн. Їдемо вдень чи вночі — як зручно вам.

718 км ~9 год 11 хв від 17 950 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е95/М05, Е50/М30 і Н03

Зупинки

Владєв, Derang Plus, Basapetrol, Sun Oil

Ціна за особу

від 4 490 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	17 950 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	21 550 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	28 750 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Витрати на пальне включені
Послуги водія зі стажем від 5 років
Страхування відповідальності перевізника
Багаж до 3 валіз
Комфортний салон з кондиціонером
Wi-Fi та питна вода безкоштовно
Гнучкі зупинки під час поїздки

Карта маршруту

Відправлення

Чернівці

48.2925, 25.9356

Прибуття

Одеса

46.4846, 30.7326

Прокласти маршрут

Траса: Е95/М05, Е50/М30 і Н03

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Чернівці — Одеса
Км	Точка	Тип
6 км	Владєв	АЗС
118 км	Derang Plus	АЗС
331 км	Basapetrol	АЗС
468 км	Sun Oil	АЗС

Інформація про маршрут Чернівці — Одеса

Чернівці й Одеса — міста з різними історіями: одне росло з австрійських кварталів, друге піднімалося з морського порту. Online Taxi — міжміське таксі Чернівці — Одеса: машина забирає вас із під'їзду, і ціна відома наперед, без пересадок і очікувань. Наш маршрут збирає три епохи: буковинські дахи, фортецю в Хотині й кам'яні мури Кам'янця, а далі степ, який веде до моря.

Дорога йде з Прута на Дністер: за Хотином вона піднімається до Кам'янця, і там траса в'ється між ярами. Після Хмельницького полотно випрямляється, і темп стає рівним аж до Вінниці, де починається широка магістраль. Далі Умань і степ: краєвид робиться плоским, і лише під Одесою з'являються лимани й передмістя, а за ними вже море. Останні кілометри — міські вулиці Одеси, де потік щільний, а світлофори стоять часто біля кожного кварталу.

Салонів у нас три: базовий із двома рядами, ширший комфорт для родини й мінівен, де місця вистачає навіть із коляскою. Ціна в нас стала: 17 950 грн, 21 550 грн і 28 750 грн, і нічого не додаємо за багаж чи зупинки. Дитяче крісло ставимо за проханням, а страхування пасажирів діє на весь рейс, включно з нічною частиною. Кондиціонер і вода є в кожному салоні, а за багаж ми не беремо нічого зайвого.

Замовити поїздку можна дзвінком або формою на сайті, і водій уточнить адресу та час подачі того ж дня, без реєстрації й черг, і без зайвих уточнень. Розрахунок — після прибуття: готівка або картка, без авансу, а чек надрукуємо на місці на прохання. Змінити час можна без штрафу, а лінія тримає зв'язок цілодобово, тож і нічний виїзд узгодимо без зайвих дзвінків.

Практичні деталі поїздки

Маршрут складається з двох частин: перша йде Буковиною й Поділлям, друга — степом до моря, і характер дороги на них різний. Далі Е95/М05, Е50/М30 і Н03 веде через Хотин і Кам'янець, а за Хмельницьким починається Вінниця й Південний Буг із широкими смугами. На спідометрі 718 км, а дорога забирає близько 9 год 11 хв разом із двома паузами. За Уманню степ стає плоским, і лише під Одесою з'являються лимани, передмістя й дачні селища, де траса ширшає.

Перші кілометри проходять долиною Прута, і місто відпускає повільно, вулиця за вулицею, без різких поворотів. За Хотином починається підйом до Кам'янця, і там дорога в'ється між ярами й спусками, майже без прямих ділянок. Полісся тут уже немає: за Хмельницьким траса випрямляється, і до Вінниці ми їдемо рівно, без ривків і зайвих обгонів. Під Одесою стає тісніше, і міські світлофори забирають більше часу, ніж усі степи разом узяті.

термос і снеки тримаємо в салоні, бо між Хотином і Кам'янцем кафе трапляються рідко, а кіоски зачиняються рано, ще до обіду, тож перекус краще мати з дому. Зупинку беремо до Хмельницького, поки не почався довгий степовий перегін, а другу — ближче до Умані. Телефон ставимо на зарядку вдома, а купюри тримаємо не разом із пластиком, бо на сільських станціях термінал іноді не працює, і чек бережемо до кінця рейсу.

Стан доріг та сезонні поради

Дорога двічі змінює характер: від Кам'янця вона йде ярами й підйомами, а після Вінниці розпрямляється в степ. Палива на височинах іде більше, тому повний бак беруть у Чернівцях, не розраховуючи на сільські колонки. Спуски краще проходити на нижчій передачі, щоб не палити колодки, особливо коли в салоні повно людей, а попереду ще кілька кілометрів спуску. У степу вітер дме в лоб, і літри тануть швидше, тож до Умані потрібен запас пального.

Дністерський міст біля Кам'янця старий і вузький, тож швидкість на ньому скидають ще до в'їзду. У мороз настил на переправах примерзає першим, і гальмувати там доводиться завчасно, без різких рухів кермом. У відлигу Дністер і Прут набирають воду, і низькі переїзди стають слизькими, а в долинах стоїть туман. У заметіль на Поділлі видимість тане на очах, і на таких ділянках водій веде авто самостійно, без підказок.

Колонок до Умані багато, а далі їх менше, тому заправляються завчасно і не сподіваються на випадкову, бо між селами їх майже немає. Уночі тут тихо, але фури йдуть одна за одною, і дистанцію доводиться тримати більшу, ніж удень, а обганяємо лише на довгих прямих. Освітлення є тільки в населених пунктах, тож темп скидають заздалегідь, а паузу беруть на великій станції, а не на узбіччі серед полів.