Фіксована ціна

Таксі Чернівці — Львів з водієм

Маршрут Чернівці — Львів: 275 км, близько 4 год 21 хв у дорозі. Фіксована ціна від 6 900 грн, подача за адресою. Авто подаємо до під'їзду.

275 км ~4 год 21 хв від 6 900 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Н10 і Н09

Зупинки

Укрнафта, EURO НАФТА, UPG

Ціна за особу

від 1 725 грн при 4 пасажирах

Доступні тарифи та класи авто

Стандарт

6 900 грн

1–3 пасажири

2–3 сумки

Комфорт

8 250 грн

1–4 пасажири

3–4 сумки

Мінівен

11 000 грн

5–7 пасажирів

6–8 сумок

Карта маршруту

Відправлення

Чернівці

48.2925, 25.9356

Прибуття

Львів

49.8397, 24.0297

Прокласти маршрут

Траса: Н10 і Н09

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Чернівці — Львів
Км	Точка	Тип
7 км	Укрнафта	АЗС
68 км	EURO НАФТА	АЗС
246 км	UPG	АЗС

Інформація про маршрут Чернівці — Львів

Чернівці лежать у долині Прута, і погода тут м'якша, ніж у передгір'ї, куди веде дорога через кілька областей і два перевали. Замовити міжміське таксі Чернівці — Львів в Online Taxi — це фіксована сума, машина до під'їзду й один водій на весь шлях. Улітку рейс проходить сухо, а восени й навесні на спусках трапляється мокре листя, і тоді темп скидають заздалегідь, ще до повороту.

Дорога йде на північний захід через Снятин і Коломию, і там починається передгір'я з довгими вигинами й густими лісами. За Івано-Франківськом гори ближче, а ліси густіші, і це добре помітно з вікна навіть у похмурий день. Під Стриєм долина звужується, і траса в'ється між пагорбами, поки не виходить на рівнину. Далі Львів, і там уже міський потік, світлофори й трамвайні колії, які забирають чимало часу в будь-яку годину.

У парку три машини: седан для двох, просторий комфорт для родини й мінівен, де є місце під коляску й кондиціонер. Тариф називають до старту, і він не змінюється: 6 900 грн, 8 250 грн і 11 000 грн за класами, без надбавок. Дитяче крісло встановлюють на прохання, а страхування покриває весь рейс разом із паузами. Валізи кладуть у багажник, і окремої плати за них немає, навіть коли речей більше, ніж планували.

Оформити поїздку можна телефоном або заявкою, і підтвердження приходить у перші хвилини, без реєстрації та черг і без зайвих дзвінків. Розрахунок — після прибуття, купюрами або карткою, без передоплати й зборів, і без застави. Час подачі зсувають без утримань, а диспетчерська бере слухавку цілодобово, тож і нічний старт узгодимо, навіть якщо плани змінилися.

Практичні деталі поїздки

Дорога на Львів починається з виїзду на північний захід, і місто відпускає швидко, без довгих світлофорів. Траса Н10 і Н09 веде через Снятин і Коломию до Івано-Франківська, а далі через Стрий, і рельєф там змінюється кілька разів. Протяжність — 275 км, а в русі минає близько 4 год 21 хв з однією паузою на каву й коротку розминку, і це без заторів. Фініш — львівські околиці й вузькі вулиці, де потік щільніший, а світлофори стоять часто, майже на кожному перехресті й розв'язці.

Найбільше машин біля Чернівців і вже під Львовом, а між ними траса вільна й тримає рівний хід без ривків і зайвих обгонів. Увечері в п'ятницю на північ ідуть вантажівки, і на підйомах обгін розтягується надовго, а іноді й не вдається. У дощ видимість коротшає, тож тримаються розмітки й не квапляться з обгоном на сліпих ділянках. Львівські розв'язки забирають час, бо там сходяться кілька потоків і трамвайні колії.

У салон беруть воду й снеки, бо між селами годують рідко, а кіоски працюють лише до обіду, тож краще мати запас із дому. Паузу роблять під Коломиєю, де є стоянка й гаряча кава, або вже під Стриєм, на великій станції з туалетом. Телефон тримають зарядженим, а карту зберігають у пам'яті, бо в передгір'ї мережа слабшає на довгих ділянках.

Стан доріг та сезонні поради

На цьому відрізку потік залежить від години: уранці з Чернівців ідуть машини на роботу, а вдень траса майже порожня й тримає рівний хід. Покриття тут здебільшого рівне, але в передгір'ї трапляються латки й звуження, і там краще не гнати навіть на прямій. Волога змінює все: на спусках колеса втрачають зчеплення, а в низинах стоїть туман, і видно на кілька метрів. Знаки біля сіл стоять часто, і швидкість скидають заздалегідь, а не в останню мить, коли вже пізно.

Переправи через Прут і Стрий старі, з вузькою смугою, і на них не обганяють навіть удень, коли видно далеко. Крига на настилі тримається довше, ніж на ґрунті, тож гальмують завчасно й плавно, без ривків. Після відлиги низькі місця заливає, і там вода стоїть довго, а туман не сходить до полудня. У заметіль дорогу заносить швидко, і водій веде авто самостійно, тримаючи середину смуги й не сподіваючись на розмітку.

Одного бака вистачає з запасом, тож дозаправка потрібна хіба що під Львовом, де станцій більше й ціни схожі. Після одинадцятої відчинені не всі каси, і це варто врахувати, плануючи пізній виїзд із Чернівців, особливо в неділю. Купюри тримають під рукою, а чек зберігають до кінця, щоб звірити суму без суперечок, і це зручно, а дрібні витрати краще рахувати наперед.