Фіксована ціна

Міжміське таксі Чернівці — Київ

Маршрут Чернівці — Київ: 533 км, близько 7 год 17 хв у дорозі. Фіксована ціна від 13 350 грн, подача за адресою. Дитяче крісло й зупинки — на прохання.

533 км ~7 год 17 хв від 13 350 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Н03

Зупинки

Владєв, Інвест, Prime, Автохата

Ціна за особу

від 3 340 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	13 350 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	16 000 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	21 350 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Витрати на пальне включені
Досвідчений водій-професіонал
Пасажирське страхування
Перевезення стандартного багажу
Сучасний салон з кондиціонером
Wi-Fi та питна вода безкоштовно
Зупинки на каву та техпотребу

Карта маршруту

Відправлення

Чернівці

48.2925, 25.9356

Прибуття

Київ

50.4504, 30.5245

Прокласти маршрут

Траса: Н03

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Чернівці — Київ
Км	Точка	Тип
6 км	Владєв	АЗС
130 км	Інвест	АЗС
243 км	Prime	АЗС
374 км	Автохата	АЗС

Інформація про маршрут Чернівці — Київ

Замовити міжміське таксі Чернівці — Київ в Online Taxi — це рейс через Поділля, де за Хотином починається зовсім інший краєвид. Ви їдете з буковинських пагорбів у бік Дністра, і вже за Кам'янцем розумієте, що половина дороги лишилася позаду. Валізи лежать у відсіку, а ви сидите в салоні й не думаєте ні про пересадки в Хмельницькому, ні про розклад автобусів.

Дорога проходить три області — Буковину, Хмельниччину й Житомирщину, і краєвид міняється на кожній. Дністер перетинають біля Жванця, де міст вузький, тож швидкість там скидають заздалегідь. У Старокостянтинова є довгий об'їзд, і саме він тримає темп, бо містом їхати довше й повільніше. Тетерів під Житомиром ви проходите мостом, і за ним починається рівна ділянка до столиці.

Класи звичні: стандарт, комфорт і мінівен, і на семигодинному рейсі різниця відчувається в спині та ногах. Вартість відома до виїзду, і ціна не зміниться через затори: 13 350 грн, 16 000 грн і 21 350 грн за класами, без доплат за багаж. Дитяче крісло підберуть під вік дитини, кондиціонер працює в кожній машині, а страхування діє від старту до фінішу. Для родини з коляскою краще брати мінівен: у ньому вистачає місця і для пакунків, і для валіз.

Замовити рейс можна дзвінком або через форму на сайті, і диспетчер одразу підтвердить адресу, кількість пасажирів та час подачі, бо лінія працює цілодобово. Оплата — після прибуття, готівкою або карткою, без передоплати й комісій, а чек видають на прохання вже на місці. Якщо плани змінилися, час подачі зсувають без штрафу, і робити це можна хоч за годину до виїзду, без пояснень і зайвих дзвінків.

Практичні деталі поїздки

Початок шляху — виїзд із Чернівців на північ, і місто відпускає повільно, вулицями з підйомами й старими дахами, які видно здалеку. Далі Н03 веде на Хотин і Кам'янець, і дорога звужується, бо починаються подільські яри з частими поворотами. Протяжність — 533 км, а в путі мине близько 7 год 17 хв, якщо не затриматися на мосту через Дністер. За Старокостянтиновом полотно вирівнюється, і до Житомира ви їдете довгими прямими серед полів, де рідко трапляються села.

Ранковий старт до сьомої дає вільні вулиці в Чернівцях і порожній виїзд у бік Хотина, поки фури ще не вийшли на трасу. У п'ятницю ввечері на Поділлі більшає вантажівок, а в неділю поток вертається до столиці, і тоді в'їзд у Київ розтягується. Туман над Дністром у холодну пору тримається до обіду, і на мосту видимість падає раптово, тож фари вмикають заздалегідь. В'їзд у столицю починається з Берестейського проспекту, де світлофори й розв'язки забирають найбільше часу, надто ввечері.

Візьміть воду й щось перекусити, бо між Кам'янцем і Хмельницьким кафе стоять не біля кожного села, а кіоски зачиняються рано. Зупинку планують заздалегідь, щоб не шукати з'їзд навмання перед Дністром, де узбіччя вузькі й немає місця для стоянки. Телефон заряджають удома, бо на подільських ділянках зв'язок зникає на кілька кілометрів, а карту краще мати завантаженою.

Стан доріг та сезонні поради

Потік на цій трасі нерівний: на Буковині він спокійний, а від Хмельницького густішає, бо додаються фури й автобуси. Покриття на рівнині добре, а на подільських ярах трапляються звужені ділянки, де роз'їхатися двом авто важко, і швидкість там скидають до мінімуму. Погода тут мінлива: над Дністром туман стоїть довго, а на відкритих пагорбах вітер зносить машину зі смуги. Обмеження змінюються на в'їздах у села, і попереджувальні щити там стоять часто, тож швидкість тримають за знаками, а не за попутниками.

Зимою на мостах через Дністер і Тетерів ожеледиця тримається довше, ніж на узвишшях, і гальмують заздалегідь, ще до настилу. Навесні вода в заплавах піднімається, і на під'їздах до мостів довго стоїть волога. Улітку спека тримається до вечора, а полотно на сонці м'якне, і кермо стає чутливішим до колії. У дощ розмітка блищить і читається гірше, тож на таких ділянках водій веде авто самостійно, без підказок.

Заправок до Хмельницького багато, а далі проміжки ростуть, тому бак заповнюють ще на Поділлі, до Старокостянтинова, і не сподіваються на останню колонку. Уночі на трасі темно, ліхтарі горять лише в населених пунктах, а назустріч ідуть вантажівки з далеким світлом, і це сліпить. У селах швидкість скидають заздалегідь, а паузу роблять там, де є стіл і туалет, а не на узбіччі.