Фіксована ціна

Міжміське таксі Чернівці — Буковель

Пара Чернівці — Буковель: 162 км, близько 2 год 55 хв у дорозі. Нічна подача без націнки, від 4 050 грн. Дитяче крісло й зупинки — на прохання.

162 км ~2 год 55 хв від 4 050 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Н10

Зупинки

ЮА, Мар Ойл

Ціна за особу

від 1 015 грн при 4 пасажирах

Доступні тарифи та класи авто

Стандарт

4 050 грн

1–3 пасажири

2–3 сумки

Комфорт

4 900 грн

1–4 пасажири

3–4 сумки

Мінівен

6 500 грн

5–7 пасажирів

6–8 сумок

Що включено у вартість поїздки

Вартість пального включена у ціну
Професійний водій із ліцензією
Страхування на час перевезення
Перевезення багажу без доплат
Клімат-контроль та музика
Питна вода та Wi-Fi на борту
Зупинки на вимогу під час поїздки

Карта маршруту

Відправлення

Чернівці

48.2925, 25.9356

Прибуття

Буковель

48.3603, 24.3922

Прокласти маршрут

Траса: Н10

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Чернівці — Буковель
Км	Точка	Тип
13 км	ЮА	АЗС
104 км	Мар Ойл	АЗС

Інформація про маршрут Чернівці — Буковель

Рейс до Буковеля короткий, і це головна причина брати авто: пересадки в Коломиї з'їдають більше часу, ніж сама дорога, і це відчувається на кожній валізі. Замовити міжміське таксі Чернівці — Буковель в Online Taxi — це фіксована сума й машина до під'їзду, без доплат за лижі. Клас обирають за кількістю людей і речей: для двох вистачає стандарту, для родини краще комфорт, а зі спорядженням — мінівен.

Дорога йде долиною Прута на Снятин, а за Коломиєю починається підйом у бік Микуличина. Серпантин тримається до Яремчого, і там швидкість падає сама собою через повороти й вузькі місця над річкою. Далі дорога стає вужчою, і на ній трапляються ділянки, де роз'їхатися двом авто важко. Останні кілометри — підйом до Поляниці, де стоять готелі, підйомники й паркінги просто біля схилів.

Вартість фіксують до виїзду, і це остаточна сума: 4 050 грн, 4 900 грн і 6 500 грн за класами. У неї входять пальне, робота водія й страхування, а багаж і спорядження нічого не додають до рахунку. Дитяче крісло ставлять за проханням, а кондиціонер працює в кожному салоні, без окремих умов. Доплат за зупинки немає, і це важливо, коли дорога займає половину дня, а пауза біля водоспаду нічого не коштує.

Виїжджати краще вранці, поки серпантин не зайняли екскурсійні автобуси й фури з курортів, і не стояти в черзі на в'їзді. Зимові шини обов'язкові, а ланцюги часом просять уже на підйомі до селища, коли сніг лежить на дорозі й на узбіччях. Телефон тримають зарядженим, бо в горах покриття слабшає на довгих ділянках, а лінія працює цілодобово, тож замовити рейс можна й уночі.

Практичні деталі поїздки

Виїзд із Чернівців починається на рівнині, і місто відпускає швидко, без заторів і довгих світлофорів на околицях, де стоять нові квартали. Далі Н10 веде через Снятин і Коломию, а за ними вже передгір'я з поворотами й першими підйомами. Довжина маршруту — 162 км, а з однією зупинкою виходить близько 2 год 55 хв. Останні кілометри — підйом до Поляниці, де дорога в'ється між готелями, паркінгами й підйомниками, а поруч вода й туалет, і видно схили.

Потік тут залежить від сезону: улітку додаються екскурсії та весільні кортежі, а взимку — лижники й автобуси з дітьми, і це видно на кожному повороті. Під Коломиєю стає людно ближче до полудня, бо там сходяться кілька доріг на обласний центр. В'їзд у курорт вузький, тож у суботу вранці там стоїть черга з машин, які шукають місце на паркінгу й об'їжджають готель двічі. Ранковий виїзд лишає запас, і тоді стоянка знаходиться без кружляння між будинками.

Документи тримають під рукою, бо на виїзді з курорту буває перевірка, а на вузькій дорозі зупинка на узбіччі не завжди можлива. Воду й снеки для дітей беруть із дому, бо в горах кафе трапляються рідко й не там, де треба. Речі ставлять так, щоб огляд не перекривали, а на поворотах нічого не падало з сидінь, і це стосується і лиж, і валіз.

Стан доріг та сезонні поради

Смуг на цій дорозі по одній у кожен бік, і обгін потребує вільного простору та гарного огляду, якого в горах мало, особливо на поворотах. Обмеження скидають біля кожного села, а на серпантині знаки стоять часто, тож темп тримають за ними й не квапляться. Розмітка читається добре, але на поворотах вона стерта й під дощем губиться зовсім, тож орієнтуються на стовпчики. На підйомі до курорту дорога звужується, і там роз'їжджаються по черзі, пропускаючи зустрічних на вузькому місці.

Мости через Прут і Черемош вузькі, і швидкість на них скидають заздалегідь, бо смуга там одна й без розділювача. У мороз настил на переправах примерзає першим, і гальмують там плавно, без різких рухів кермом. У відлигу вода прибуває, і низькі переїзди робляться слизькими, а в долинах стоїть туман до обіду. У заметіль видимість падає швидко, і на підйомах водій веде авто самостійно, тримаючись середини смуги й не обганяючи.

Заправляються ще в Чернівцях: у горах станцій мало, а ціни вищі, тож розрахунок ведуть наперед. Уночі на серпантині темно, ліхтарі є лише в селах, і фари висвічують кілька метрів попереду, тож швидкість тримають низькою. У населених пунктах темп скидають заздалегідь, а паузу роблять на станції з кавою, а не на узбіччі над урвищем, де зупинятися ризиковано.