Фіксована ціна

Поїздка Хмельницький — Одеса: таксі онлайн

Відстань Хмельницький — Одеса — 555 км, час у дорозі близько 6 год 43 хв. Стандарт — від 13 900 грн. Авто подаємо до під'їзду.

555 км ~6 год 43 хв від 13 900 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е95/М05 і Е50/М30

Зупинки

Amic, Техногаз, АРМ, Socar

Ціна за особу

від 3 475 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	13 900 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	16 650 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	22 200 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Паливо та знос транспортного засобу
Послуги кваліфікованого водія
Пасажирське страхування
Місце для багажу у багажнику
Комфортна поїздка з клімат-контролем
Питна вода і Wi-Fi під час поїздки
Зупинки на АЗК без доплат

Карта маршруту

Відправлення

Хмельницький

49.4230, 26.9871

Прибуття

Одеса

46.4846, 30.7326

Прокласти маршрут

Траса: Е95/М05 і Е50/М30

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Хмельницький — Одеса
Км	Точка	Тип
10 км	Amic	АЗС
116 км	Техногаз	АЗС
260 км	АРМ	АЗС
375 км	Socar	АЗС

Інформація про маршрут Хмельницький — Одеса

Ми возимо цей рейс давно й цінуємо його за поступову зміну краєвиду: спершу подільські яри, далі степ, а наприкінці лимани. Online Taxi — міжміське таксі Хмельницький — Одеса: наша машина забирає з під'їзду, і сума відома наперед. Для пасажирів це цілий день у салоні замість пересадок у Вінниці й очікування на автостанції, а авто стоїть під будинком.

Спершу дорога йде пагорбами на схід, і ми тримаємо темп нижчим, ніж на рівнині, бо попереду яри. У Вінниці додаються розв'язки й міський потік, тож об'їзна забирає більше часу, ніж здається на карті. За Немировом і Гайсином починається степ, і дорога стає довгою, рівною й майже без поворотів, де рідко трапляються села. На підйомах мотор їсть жадібніше, тож бак заповнюємо ще в Хмельницькому, до виїзду на трасу, і не сподіваємось на село.

Класи в нас такі: стандарт, комфорт і мінівен, і в кожній машині працює кондиціонер, а ремені є на всіх сидіннях. Ціни знаємо наперед: 13 900 грн, 16 650 грн і 22 200 грн, і за багаж нічого не додаємо. Крісло для дитини ставимо за проханням, а страхування пасажирів діє на весь шлях, разом із зупинками. Якщо їдете з великими валізами, краще брати мінівен: у ньому місця вистачає і для коляски, і для речей.

Замовити рейс можна дзвінком або заявкою на сайті, і ми підтвердимо час подачі за кілька хвилин, без черг і реєстрації. Розрахунок приймаємо після прибуття — готівка або картка, без авансу, а чек друкуємо на прохання вже на місці. Ми перенесемо виїзд без штрафу, а лінія працює цілодобово, тож і нічний старт узгодимо, навіть якщо плани змінилися за день.

Практичні деталі поїздки

Початок шляху — виїзд із Хмельницького на південь, і місто відпускає швидко, бо за Південним Бугом уже поля й села, і ми не квапимось. Далі Е95/М05 і Е50/М30 веде через Летичів і Вінницю, а за Немировом починається степ із довгими прямими, де майже немає сіл. Відстань між містами — 555 км, а із зупинками виходить близько 6 год 43 хв. Останні кілометри — одеські лимани й передмістя, де дорога розширюється, а потік стає густішим.

Рельєф тут перевернутий: ми починаємо на пагорбах, а фінішуємо на рівнині, і це відчувається вже за перші кілометри, коли пагорби лишаються позаду. У Вінниці додаються розв'язки, і ми втрачаємо час на світлофорах, зате далі дорога вільна майже до Умані. Під Уманню трапляються латки й накатана колія, тож обгін плануємо лише на прямих ділянках із добрим оглядом, а не навмання. Ближче до моря потік густішає, і в'їзд в Одесу забирає більше часу, ніж степи між селами, де дорога порожня.

Термос і снеки беремо з собою: між Гайсином і Уманню годують не всюди, а кіоски працюють до обіду. Паузу робимо до Вінниці, поки не почався довгий рівний відрізок, і ще одну — ближче до моря, де є великий майданчик. Телефон ставимо на зарядку вдома, а готівку тримаємо окремо, бо на сільських заправках термінал іноді не працює, і чек бережемо до кінця рейсу.

Стан доріг та сезонні поради

Рельєф працює у зворотному порядку: спершу підйоми Поділля, потім довгий спуск до степу, а фініш — на рівнині біля моря. На височинах мотор їсть більше, тож бак заповнюємо в Хмельницькому, до виїзду на трасу, і не сподіваємось на село. Спуски проходимо на передачі, без педалі гальма, бо колодки гріються швидко, а попереду ще кілька кілометрів униз, і гальма не чіпаємо. У степу вітер дме в лоб, і літри тануть швидше, тож до Умані потрібен запас пального, і заправляємось ми завчасно.

Мости через Буг і Синюху неширокі, і швидкість на них скидаємо заздалегідь, бо смуга там одна й без розділювача, і обгін не планують. У мороз настил на переправах примерзає першим, і гальмувати там треба завчасно, без різких рухів кермом. У відлигу вода прибуває, і низькі переїзди робляться слизькими, а в долинах стоїть туман до обіду. У заметіль видимість падає швидко, і на відкритих ділянках водій веде авто самостійно, без орієнтирів.

Бак поповнюємо у Вінниці: до Умані ще вистачить, а далі станцій менше й проміжки довші, тому рахуємо наперед. Ніч у степу тиха, але фури йдуть валом, і дистанцію тримаємо більшу, ніж удень. Світло є тільки в селах, тож темп скидаємо заздалегідь, а паузу беремо на станції з кавою й місцем для стоянки.