Фіксована ціна

Таксі Хмельницький — Буковель: поїздка Україною

Пара Хмельницький — Буковель: 333 км, близько 5 год у дорозі. Нічна подача без націнки, від 8 350 грн. Подача 24/7, диспетчер на зв'язку.

333 км ~5 год від 8 350 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е50/М12 і Н18

Зупинки

Укр-Петроль, Газова заправка, Mapic

Ціна за особу

від 2 090 грн при 4 пасажирах

Доступні тарифи та класи авто

Стандарт

8 350 грн

1–3 пасажири

2–3 сумки

Комфорт

10 000 грн

1–4 пасажири

3–4 сумки

Мінівен

13 350 грн

5–7 пасажирів

6–8 сумок

Карта маршруту

Відправлення

Хмельницький

49.4230, 26.9871

Прибуття

Буковель

48.3603, 24.3922

Прокласти маршрут

Траса: Е50/М12 і Н18

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Хмельницький — Буковель
Км	Точка	Тип
6 км	Укр-Петроль	АЗС
125 км	Газова заправка	АЗС
234 км	Mapic	АЗС

Інформація про маршрут Хмельницький — Буковель

Хмельницький стоїть на Бузі, і дорога до Буковеля починається з рівнини, де немає ні серпантинів, ні перевалів, ні довгих підйомів, і перші кілометри минають спокійно. Замовити міжміське таксі Хмельницький — Буковель в Online Taxi — це машина до під'їзду й сума, названа до старту, без доплат за спорядження. Маршрут проходить Тернопільщину, а далі піднімається в гори, тож краєвид змінюється двічі за дорогу.

Південний схід від Хмельницького — це рівні поля й села, і траса там широка, з рівним покриттям і доброю розміткою. За Скалатом починаються горби, і дорога звужується, бо попереду вже справжнє передгір'я з поворотами. Микуличин і Татарів стоять у долині, і там трапляються вузькі місця над річкою, де роз'їжджаються по черзі. Останній підйом веде до Поляниці, де готелі туляться просто біля траси, а поруч підйомники й паркінги, і звідси видно схили.

Вибір салону простий: для двох пасажирів досить базового, родині зручніше в комфорті, а компанії з дошками — мінівен, де місця вистачає всім. Сума відома до старту: 8 350 грн, 10 000 грн і 13 350 грн, і лижі в чохлі їдуть без націнки. Страховка покриває весь шлях, а дитяче крісло ставлять за проханням, без окремих умов. У салоні працює кондиціонер, а багажне місце розраховане на кілька валіз і пару.

Заявку приймають дзвінком або формою, і водій уточнить адресу та час подачі того ж дня, без реєстрації й черг. Оплата — на місці, купюрами або карткою, без застави й комісій, а чек видають за проханням уже на місці. Перенести виїзд можна без штрафу, а лінія відповідає цілодобово, тож і нічний старт узгодимо, якщо попередити за день.

Практичні деталі поїздки

Далі — Е50/М12 і Н18: траса веде на південь, і перші кілометри йдуть рівними полями без жодного повороту. За Скалатом починаються горби, а в горах уже серпантин, де дорога в'ється над річкою й звужується до однієї смуги, тож роз'їжджатися доводиться по черзі. Відстань між містами — 333 км, а разом із паузою виходить близько 5 год. Останні кілометри — підйом до Поляниці, де готелі туляться просто біля дороги, а поруч підйомники й паркінги, і видно схили.

Узимку траса жвавіша: лижники, автобуси з дітьми й машини з боксами на дахах, і все це тягнеться до курорту. На під'їзді до селища утворюється черга, бо паркінгів мало й вони вузькі, а розвертатися доводиться на дорозі. У суботу вранці там стоїть потік, тож час краще закладати із запасом у півгодини, а в свята й більше. В'їзд у селище вузький, і великі автобуси розвертаються повільно, перекриваючи смугу на кілька хвилин.

Лижі краще скласти в чохол, бо в салоні вони заважають іншим пасажирам і закривають огляд на поворотах, а це дратує водія. Термос і перекус беруть із дому, бо між селами кафе трапляються рідко, а ціни в горах вищі, ніж у місті, тож варто взяти з собою. Документи й готівку тримають окремо від багажу, бо на виїзді з курорту буває перевірка, і шукати папери в валізі незручно й довго.

Стан доріг та сезонні поради

На рівнині смуг по дві, а в горах лишається одна, і обгін там роблять лише на коротких прямих, де видно далеко. Знаки перед поворотами стоять часто, і обмеження в селах скидають до мінімуму, тож темп тримають за ними, а не за попутниками. Розмітка в горах стерта, тож орієнтуються на стовпчики й на краї полотна, особливо під дощем і в сутінках. Об'їзд навколо Хмельницького широкий, і там можна спокійно тримати темп, поки місто лишається позаду й починаються поля.

Збруч і Прут перетинають старими мостами, і на кожному смуга одна, без розділювача й без узбіччя. У мороз настил примерзає першим, і гальмують на ньому завчасно, ще до початку мосту, без різких рухів. У відлигу вода прибуває, і низькі переїзди робляться слизькими, а в долинах стоїть туман до обіду, і видно гірше. У заметіль видимість падає швидко, і на підйомах водій веде авто самостійно, тримаючись середини смуги.

Літр пального до Скалата коштує майже однаково, а в горах дорожче, тож бак заливають заздалегідь, ще на рівнині, де вибір ширший. Уночі на серпантині темно, і фари висвічують лише кілька метрів, а зустрічні вантажівки сліплять на поворотах. У селах темп скидають заздалегідь, а паузу роблять там, де є світло, кава й місце для стоянки, а не на узбіччі.