Фіксована ціна

Міжміське таксі Івано-Франківськ — Львів

Івано-Франківськ — Львів — це 133 км і приблизно 2 год 16 хв за кермом. Вартість відома до виїзду: від 3 350 грн. Дитяче крісло й зупинки — на прохання.

133 км ~2 год 16 хв від 3 350 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Н09

Зупинки

ОККО, БРСМ-Нафта, WOG

Ціна за особу

від 840 грн при 4 пасажирах

Доступні тарифи та класи авто

Стандарт

3 350 грн

1–3 пасажири

2–3 сумки

Комфорт

4 000 грн

1–4 пасажири

3–4 сумки

Мінівен

5 350 грн

5–7 пасажирів

6–8 сумок

Що включено у вартість поїздки

Паливо та знос транспортного засобу
Робота водія з великим стажем
Страхування відповідальності перевізника
Багаж до 3 місць на пасажира
Кондиціонер і USB-зарядка
Питна вода і Wi-Fi під час поїздки
Перерви на вимогу пасажира

Карта маршруту

Відправлення

Івано-Франківськ

48.9201, 24.7089

Прибуття

Львів

49.8397, 24.0297

Прокласти маршрут

Траса: Н09

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Івано-Франківськ — Львів
Км	Точка	Тип
27 км	ОККО	АЗС
100 км	БРСМ-Нафта	АЗС
129 км	WOG	АЗС

Інформація про маршрут Івано-Франківськ — Львів

Історія цього напрямку коротка, але насичена: Галич був столицею князівства, Рогатин мав магдебурзьке право, а Львів збирав торг із усього краю. Замовити міжміське таксі Івано-Франківськ — Львів в Online Taxi — це, отже, дві години в путі замість півдня на перекладних, і це головна причина брати авто. Спершу розберемо, як укладається маршрут, далі — що з дорогою і трафіком, а зрештою — про ціну, класи й подачу машини.

Маршрут іде через Галич, Рогатин і Бібрку, і кожне з цих міст стоїть на старому галицькому шляху, де колись ішов торг. Спершу тягнеться рівнина над Дністром, далі починаються пагорби, а під Львовом знову рівно й тісно. Взимку на схилах буває слизько, тож темп тримають нижчий, ніж дозволяє вільна смуга, і не квапляться. Зрештою місто відкривається поступово, і на в'їзді вже чуються трамвайні рейки під колесами, а дахів стає більше, ніж дерев.

Ціна прив'язана до класу: стандарт — 3 350 грн, комфорт — 4 000 грн, мінівен — 5 350 грн. У суму входить пальне, робота водія й страхування пасажирів, тож доплат на місці не буде, навіть якщо трапиться затор і доведеться стояти в ньому. Крісло для дитини ставлять без націнки, а кондиціонер і вода працюють усю поїздку. Багаж їде у відсіку, і за валізу окремо не платять, навіть якщо речей більше, ніж планували.

Подачу оформлюють цілодобово: диспетчер фіксує адресу, час і кількість місць, а вартість називають одразу, без торгу на місці. Розрахунок — після рейсу: купюри або картка, чек дають на прохання, а передоплату не беруть. Перенести виїзд або змінити адресу можна без штрафу, якщо попередити заздалегідь, і диспетчер підтвердить новий час для поїздки, без додаткових умов.

Практичні деталі поїздки

Маршрут складається з двох частин: спершу рівнина над Дністром до Рогатина, далі пагорби й Львів, і кожна частина має свій ритм. Між містами — 133 км, і це приблизно 2 год 16 хв без зупинок, а пауза додає чверть години. Траса Н09 веде через Галич, Рогатин і Бібрку, і профіль тут переважно рівний, лише зрідка трапляються підйоми. Останні кілометри вже міські, з рейками й бруківкою, і швидкість падає до двадцяти, особливо в години пік.

Потік на виїзді з Івано-Франківська щільний зранку, а за Галичем траса вільнішає до самого Рогатина, і там починається місто. Біля того перехрестя машини збираються в купу: там сходяться дороги з Тернополя й Калуша, і стає тісно. В'їзд у Львів вузький, з рейками, і останні кілометри повзуть повільно, а об'їзної майже немає. Під дощем і в холодні місяці на мостах буває слизько, тож дистанцію збільшують і не обганяють навіть удень, коли видимість краща.

Воду й перекус беруть із собою: між Рогатином і Бібркою годують рідко, а заправки стоять не всюди, тож краще мати запас води й печива. Папери й квитанції тримають у папці, щоб дістати їх за секунду, а не шукати по кишенях і в сумці. Коляску чи велику валізу називають заздалегідь, і у відсіку звільняють місце до виїзду, подалі від узбіччя.

Стан доріг та сезонні поради

Полотно рівне, розмітка свіжа, а ширина дозволяє двом вантажівкам розійтися без гальмування, і це головна перевага цієї дороги на такій дистанції. Обгін тут рідко буває безпечним: прямі короткі, а далекобійники йдуть щільною колоною, тож обгін планують завчасно. У селах діє обмеження, і камери стоять на в'їздах, тож швидкість скидають заздалегідь. На під'їзді до Львова потік збирається на світлофорах, і останні кілометри тягнуться на десять хвилин довше, і це варто врахувати.

Ожеледиця з'являється на мостах раніше, ніж на решті дороги, бо там продуває з обох боків, і тінь тримається до обіду. Восени дощ іде дрібний і довгий, і гальмівний шлях подовжується вдвічі, особливо на рейках. У спеку асфальт на перехрестях плавиться, колеса лишають темні смуги, а зчеплення слабшає, і темп тримають нижчим за звичний. На перегонах водій веде авто самостійно, і швидкість обирає за видимістю, покриттям і трафіком.

Пальне вигідніше брати на виїзді з Івано-Франківська: ближче до Львова ціна зростає на гривню-дві, а газових колонок менше, тож бак заливають заздалегідь, ще з міста. Уночі дорога майже порожня, і фари видно далеко, зате в селах немає ліхтарів зовсім, і це головна небезпека. У темряві швидкість скидають і тримаються правого краю, бо розмітка читається гірше, ніж удень, і очі втомлюються швидше, тож роблять паузу.