Фіксована ціна

Таксі Івано-Франківськ — Київ: поїздка Україною

Трансфер Івано-Франківськ — Київ на 605 км: у дорозі близько 7 год 40 хв, тариф від 15 150 грн. Їдемо вдень чи вночі — як зручно вам.

605 км ~7 год 40 хв від 15 150 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Е40

Зупинки

WOG, АЗС Олас, Газовик, Азс Барс

Ціна за особу

від 3 790 грн при 4 пасажирах

Порівняння класів авто

Порівняння тарифів і класів авто
Клас	Ціна	Пасажири	Багаж	Для чого
Стандарт	15 150 грн	1–3	2–3 сумки	Швидка поїздка без великого багажу
Комфорт радимо	18 150 грн	1–4	3–4 сумки	Довга дорога, більше місця й USB
Мінівен	24 200 грн	5–7	6–8 сумок	Родина, багато багажу

Що включено у вартість поїздки

Паливо та знос транспортного засобу
Професійний водій із ліцензією
Обов'язкове страхування пасажирів
Багажне місце для кожного пасажира
Сучасний салон з кондиціонером
Вода та Wi-Fi для пасажирів
Зупинки на каву та техпотребу

Карта маршруту

Відправлення

Івано-Франківськ

48.9201, 24.7089

Прибуття

Київ

50.4504, 30.5245

Прокласти маршрут

Траса: Е40

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Івано-Франківськ — Київ
Км	Точка	Тип
9 км	WOG	АЗС
175 км	АЗС Олас	АЗС
356 км	Газовик	АЗС
482 км	Азс Барс	АЗС

Інформація про маршрут Івано-Франківськ — Київ

Замовити міжміське таксі Івано-Франківськ — Київ в Online Taxi — це виїзд із міста, де зима м'якша, ніж на сусідній Тернопільщині, і ви це відчуєте вже за Бучачем. Ваша поїздка починається з прогріву скла й перевірки двірників, а далі дорога сама веде вас через Опілля на схід. Ви не залежите від розкладу потягів, бо машина чекає під будинком, а валізи лежать у відсіку, і ніхто не поспішає на перон.

Дорога на схід веде через Тисменицю й Монастириська, і вже там починаються горби з частими поворотами. Бучач і Тернопіль лишаються позаду швидко, а за Кременцем відкривається довга рівнина, де траса розпрямляється на кілометри. Дубно, Рівне й Житомир ви проходите один за одним, і саме ці перегони забирають більшу частину шляху. Ліси змінюються полями, ближче до столиці з'являються посадки й дачні селища, і це вже сигнал, що ви майже вдома.

Класи тут звичні: стандарт, комфорт і мінівен, і різниця між ними відчувається саме на довгому перегоні під Тернополем. Вартість і фіксована ціна відомі до виїзду, тож сума не зміниться через затори чи погоду: 15 150 грн, 18 150 грн і 24 200 грн за класами. Багаж і коляска їдуть у відсіку, дитяче крісло ставлять на прохання, а кондиціонер працює в кожній машині. Для поїздки з дітьми краще брати мінівен, бо в салоні лишається місце для речей і ніг, а водій не відволікається на перепакування валіз.

Поїздку оформлюють цілодобово — дзвінком або формою на сайті, без передоплати й без реєстрації, і відповідь надходить того ж дня. Час подачі зсувають без штрафу, навіть якщо ви вирішили виїхати вранці, а не ввечері, і диспетчер підтвердить зміну повідомленням. Оплата — готівкою або карткою після рейсу, чек видають на місці, а страхування пасажирів діє від старту до фінішу.

Практичні деталі поїздки

Дорога на Київ починається з Бистриці, і міст у місті ви проходите ще до перших сіл. Далі Е40 веде на Бучач, а полотно на цій ділянці то піднімається, то падає, бо місцевість стає горбистою. Протяжність — 605 км, а на шлях піде близько 7 год 40 хв, якщо не стояти на в'їзді в столицю. За Кременцем дорога стає прямою, і останні сотні кілометрів тримають рівний темп, бо попереду ще Дубно, Рівне, Житомир і київські розв'язки.

Виїзд із Івано-Франківська найвільніший до сьомої ранку, поки місто не наповнилося, і перші кілометри ви проходите без черг на світлофорах. На Тернопільщині трапляються вантажівки й автобуси, і обгін доводиться планувати заздалегідь, бо колона там довга. У п'ятницю ввечері потік із столиці йде на захід, а в неділю вертається назад, і саме тоді в'їзд у Київ розтягується на годину. Туман над Серетом у холодну пору робить обгін ризикованим, тож швидкість скидають ще до повороту, а не після нього.

Візьміть воду й перекус, бо між Кременцем і Дубном кафе трапляються рідко, а кіоски стоять не в кожному селі. Паузу краще робити на великій заправці, де є стіл і туалет, і не шукати з'їзд навмання серед полів. Готівку тримайте окремо від картки, а телефон заряджайте заздалегідь, бо на окремих перегонах зв'язок зникає на кілька кілометрів.

Стан доріг та сезонні поради

Трафік на цьому напрямку нерівний: до Тернополя він спокійний, а під Києвом перетворюється на щільний потік із розв'язками. Покриття тримається непогано, хоча подекуди кладуть новий асфальт, і тоді рух іде однією смугою. Погода додає свого: у дощ гальмівний шлях росте, а в туман видимість падає раптово, іноді до кількох десятків метрів. Обмеження швидкості змінюються часто на під'їздах до Рівного й Житомира, де знаки стоять густо, а камери працюють постійно.

Узимку на мостах через Серет та Ікву ожеледиця тримається довше, ніж на рівних ділянках, і зчеплення змінюється без попередження. Весною вода в заплавах піднімається, і на узбіччях довго стоїть волога, а в низинах туман лежить до обіду. У спеку полотно м'якне під колесами, і кермо стає чутливішим до колії, вибитої вантажівками. На цих мостах водій веде авто самостійно, і швидкість він вибирає за станом настилу, а не за потоком.

Пального вистачає на весь шлях, але бак краще залити ще в Івано-Франківську, бо між Кременцем і Житомиром великі проміжки без жодної заправки. Уночі траса вільна, проте вантажівки стоять на узбіччях без габаритів, і їх видно пізно навіть із ближнім світлом і чистим склом. У селах ліхтарів немає, тож швидкість скидають заздалегідь, а зупинку роблять лише на заправці, де є кава й місце для стоянки.