Фіксована ціна

Поїздка Буковель — Ужгород: таксі онлайн

Прямий трансфер Буковель — Ужгород без пересадок: 260 км, 4 год 28 хв у путі, від 6 500 грн за авто. Рейс без попутників, лише ваші пасажири.

260 км ~4 год 28 хв від 6 500 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Н09

Зупинки

SUN OIL, Chipo, Маркет, БРСМ-Нафта

Ціна за особу

від 1 625 грн при 4 пасажирах

Доступні тарифи та класи авто

Стандарт

6 500 грн

1–3 пасажири

2–3 сумки

Комфорт

7 800 грн

1–4 пасажири

3–4 сумки

Мінівен

10 400 грн

5–7 пасажирів

6–8 сумок

Карта маршруту

Відправлення

Буковель

48.3603, 24.3922

Прибуття

Ужгород

48.6208, 22.2879

Прокласти маршрут

Траса: Н09

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Буковель — Ужгород
Км	Точка	Тип
18 км	SUN OIL	АЗС
74 км	Chipo	АЗС
131 км	Маркет	АЗС
196 км	БРСМ-Нафта	АЗС

Інформація про маршрут Буковель — Ужгород

Порівняймо два варіанти: залізниця з пересадкою та пряме авто. Поїзд іде через Львів, і на дорогу витрачається помітно більше часу. У Online Taxi міжміське таксі Буковель — Ужгород — це прямий рейс до адреси, без пересадок і вокзалів. Спершу пасажири їдуть горами, далі долиною, і все це видно прямо з вікна автомобіля. Зрештою місто над Ужем з'являється раніше, ніж обіцяє будь-який розклад і будь-який перевізник на цьому напрямку.

Спершу дорога піднімається до перевалу, потім спускається долиною, а далі тягнеться рівнина. Пейзаж змінюється тричі, і кожна частина має власний характер і власний темп руху. Орієнтирами слугують Яремче, Мукачево й Ужгород, тож збитися важко навіть без карти й компаса. Далі з'являються виноградники й садиби, і це вже справжнє Закарпаття зі своїм ритмом. Зрештою дорога стає вузькою, і темп доводиться скидати до міського.

Класи прості: базовий салон, ширший із сидіннями й сімейний мінівен для шести місць. Тариф узгоджують до виїзду: 6 500 грн, 7 800 грн і 10 400 грн. Пальне, година водія й страхування пасажирів уже враховані в сумі, тож доплат не буде за паузу. Дитяче крісло й кондиціонер ставлять на прохання, без націнки, без черг і без зайвих питань. Отже, сума фіксована і не залежить від пробок чи погоди, і це підтверджують на місці.

Замовити можна в будь-який час: телефон або коротка анкета на сайті, без реєстрації. Машину й час подачі підтверджують повідомленням, тож дзвонити зайвий раз не треба. Аванс не потрібен, розрахуватися можна купюрами або карткою на місці, і чек видають. Час подачі пересувають на прохання, утримань і штрафів немає навіть за добу. Відмовитися можна будь-коли до старту, а лінія працює цілодобово й без вихідних.

Практичні деталі поїздки

Траса до Ужгорода — це серпантин, долина й виноградники на схилах. Кілометраж — 260 км, а в русі виходить близько 4 год 28 хв з короткою перервою на каву, розминку й туалет. Далі Н09 веде через Яремче й Мукачево, і профіль поступово стає нижчим. Після нього полотно вирівнюється, і темп тримається стабільно аж до фінішу. Під'їзд іде над Ужем, і місто відкривається поступово, без різких кутів і стрімких спусків.

Навантаження залежить від дня: у середу вільно, у п'ятницю тісно, а в суботу щільно. Найбільше машин біля Мукачева та на в'їзді до Ужгорода, особливо надвечір у робочі дні. На вихідних додаються туристи, а в неділю вони повертаються додому з повними багажниками. В'їзд іде через набережну, і центр з'являється одразу за нею, без об'їздів, зайвих кіл і зупинок. Краще приїжджати засвітла, щоб не шукати адресу навмання й не кружляти кварталами.

У дорогу варто взяти воду й щось перекусити, бо годують між селами не всюди й не завжди, і це треба знати. Зупинку роблять біля великих заправок, де є стіл, світло, туалет, кава й тінь. Телефон тримають зарядженим, бо в горах мережа слабка й пропадає на довгих ділянках. Готівку кладуть окремо від картки, бо каса не скрізь приймає платіж навіть удень. Старт до світанку дає змогу пройти перевал на світлі, а не в тумані.

Стан доріг та сезонні поради

Ніч тут коротка, проте вона вимагає уваги, спокою й власного ритму. Після десятої світло є лише в селах і на мостах, а далі починається суцільна темрява. За кермом у таку пору водій веде авто самостійно, без підміни. Дикі тварини з'являються на узбіччі перед світанком, частіше восени й навесні. Напій п'ють на стоянці, а не в русі, щоб не втратити увагу, реакцію, спокій і витримку водія.

У темряві небезпечні не лише фури, а й узбіччя без освітлення й без розмітки. На гірських ділянках туман стоїть до ранку, і видимість падає раптово, без жодного попередження. Дощ уночі погіршує зчеплення, а розмітка блищить і читається гірше. Світло вмикають завчасно, а на поворотах переходять на ближнє світло. Тому темп обирають за умовами, а не за розписанням чи звичкою водія.

Бака вистачає, якщо залити його в передгір'ї, ще до підйому в гори. Далі колонки трапляються рідше, і ціни трохи вищі, ніж у долині, і це помітно. Після двадцять першої години працюють лише чергові, і це варто врахувати заздалегідь, ще вдень. У темряві орієнтуються на розмітку та знаки, а не на звичку чи пам'ять водія. Перед виїздом перевіряють тиск у шинах і запас води на всю дорогу й у салон, і це не зайве навіть улітку.