Фіксована ціна

Таксі Ужгород — Буковель з водієм

Ужгород — Буковель — це 260 км і приблизно 4 год 30 хв за кермом. Вартість відома до виїзду: від 6 500 грн. Дитяче крісло й зупинки — на прохання.

260 км ~4 год 30 хв від 6 500 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Ключові факти

Траса

Н09

Зупинки

UPG, Маркет, Chipo, SUN OIL

Ціна за особу

від 1 625 грн при 4 пасажирах

Доступні тарифи та класи авто

Стандарт

6 500 грн

1–3 пасажири

2–3 сумки

Комфорт

7 800 грн

1–4 пасажири

3–4 сумки

Мінівен

10 400 грн

5–7 пасажирів

6–8 сумок

Карта маршруту

Відправлення

Ужгород

48.6208, 22.2879

Прибуття

Буковель

48.3603, 24.3922

Прокласти маршрут

Траса: Н09

Зупинки на маршруті

АЗС і точки зупинки на цьому маршруті — з реальних кілометрів траси. Про будь-яку з них можна попросити водія, доплат немає.

Зупинки на маршруті Ужгород — Буковель
Км	Точка	Тип
15 км	UPG	АЗС
103 км	Маркет	АЗС
166 км	Chipo	АЗС
222 км	SUN OIL	АЗС

Інформація про маршрут Ужгород — Буковель

Замовити міжміське таксі Ужгород — Буковель в Online Taxi — це поїздка від дверей до дверей, без пересадок у Мукачеві й без вокзального очікування. Практика показує, що з Ужгорода краще виїжджати зранку: місто ще вільне, а гірську частину проходять на світлі. Пасажир сідає біля під'їзду, а лижі й валізи складають у відсік без доплат, і досвідчений водій сам добирає зручне місце для паузи.

Дорога виходить із Закарпаття на Мукачево, далі піднімається до перевалів, а за Хустом починається гірська частина з серпантинами й частими змінами висоти. Узимку тут потрібні зимові шини, а час у путі зростає через повільні підйоми й колони перед курортом. Буковель стоїть високо, тож останні кілометри ведуть лісом, повз полонини й гірськолижні витяги. На самому курорті вулиці вузькі, і машина зупиняється біля готелю чи апартаментів.

Класи прості: стандарт із базовим салоном, комфорт із ширшим заднім рядом і мінівен на шість місць. Вартість узгоджують до виїзду: 6 500 грн, 7 800 грн і 10 400 грн за класами. Багаж, лижі та спорядження вміщуються у відсік, а дитяче крісло ставлять на прохання без доплат, і для довгих чохлів звільняють місце заздалегідь. Кондиціонер і клімат-контроль працюють на всьому маршруті, тож у салоні тримається стала температура навіть під час підйому в гори.

Замовлення оформлюють телефоном або короткою анкетою на сайті, без реєстрації та передоплати. Підтвердження надходить повідомленням, а час подачі переносять на прохання без штрафів, навіть якщо плани змінилися за день. Диспетчер працює цілодобово, тож нічний виїзд теж узгоджують заздалегідь, а розрахуватися можна готівкою або карткою на місці, і чек видають одразу після рейсу, без жодних доплат.

Практичні деталі поїздки

Від Ужгорода до Буковеля веде траса, яка спершу тримається рівної долини, а далі піднімається в гори. Протяжність — 260 км, а в путі — близько 4 год 30 хв з короткою паузою на каву і ще однією на розминку. Далі Н09 проходить через Мукачево й Хуст, і профіль поступово стає вищим, а поворотів більшає з кожним кілометром. Смерековий ліс тримається до самого курорту, і пейзаж змінюється кілька разів, поки машина набирає висоту.

Виїзд із Ужгорода швидкий, але на в'їзді в Мукачево є світлофори й жвавий потік. Найбільше машин буває в п'ятницю після обіду, коли до курорту їдуть на вихідні, і в неділю на зворотному шляху. За Хустом дорога стає вузькою, з обмеженнями в селах, тож обгін планують на прямих, а фури обходять із запасом. Біля підйомників місць для паркування мало, і краще домовитися про висадку заздалегідь, бо в суботу вранці потік ще щільніший.

У дорогу беруть воду й перекус, бо між Хустом і курортом кафе трапляються рідко, а кіоски стоять не біля кожного села, тож запас беруть із дому. Телефон тримають зарядженим: у горах мережа слабка й пропадає на довгих ділянках між селами. Готівку варто мати окремо від картки, бо не всі каси на курорті приймають платіж, а паузу планують біля великої заправки зі столом і туалетом.

Стан доріг та сезонні поради

Смуг тут мало: до Мукачева ще по дві в кожен бік, а далі дорога стає односмуговою, і обгін можливий лише на прямих ділянках. Обмеження швидкості змінюються часто, бо села стоять уздовж полотна, і знаки повторюються перед кожним в'їздом. На серпантинах діє заборона обгону, а на кількох поворотах стоїть суцільна лінія розмітки. На підйомах швидкість падає сама, і обігнати фуру вдається не з першої спроби, тому дистанцію тримають більшу, ніж на рівнині.

Ожеледиця на перевалах тримається довше, ніж у долині, бо тінь від схилу не дає сонцю прогріти полотно. Мости через гірські річки вкриваються льодом першими, і там різко змінюється зчеплення. Навесні з полонин тягне вода, і на спусках полотно довго лишається вологим. На таких ділянках водій веде авто самостійно, тож темп добирає за видимістю й станом покриття навіть у туман.

Заправлятися краще в Ужгороді або Мукачеві: далі колонки трапляються рідше, а ціна вища на кілька гривень. Уночі гірська частина майже порожня, але освітлення немає, і світло фар у тумані розсіюється, тож швидкість скидають до помірної. У селах ліхтарів теж бракує, тому обгін лишають на денний час, а перед виїздом перевіряють тиск у шинах та запас пального, бо на перевалі зайва зупинка небажана, а найближча колонка буває за кільканадцять кілометрів шляху.