Фіксована ціна

Таксі Київ — Кропивницький з водієм

303 км ~4 год 5 хв від 7 575 грн

Зателефонувати Viber

Знайти маршрут

Звідки

Куди

Почніть вводити назву міста і оберіть з підказок.

Калькулятор вартості

Оберіть міста — покажемо відстань, час і ціну для трьох класів авто.

Звідки

Куди

Доступні тарифи та класи авто

Стандарт

7 575 грн

1–3 пасажири

2–3 сумки

Комфорт

10 605 грн

1–4 пасажири

3–4 сумки

Мінівен

12 120 грн

5–7 пасажирів

6–8 сумок

Карта маршруту

Відправлення

Київ

50.4504, 30.5245

Прибуття

Кропивницький

48.5071, 32.2642

Прокласти маршрут

Траса: Н01

Інформація про маршрут Київ — Кропивницький

Історія наших поїздок до Кропивницького почалася з простих рейсів на вихідні, а тепер це регулярний напрямок. Замовити міжміське таксі Київ — Кропивницький в Online Taxi — це авто до під'їзду, фіксована ціна й жодних доплат на місці. Ми пам'ятаємо, як виглядала ця дорога раніше, і знаємо, де вона швидша, а де варто пригальмувати. Маршрут проходить Обухів, Кагарлик, Миронівку, Корсунь-Шевченківський і Смілу, а далі вже Знам'янка. Поїздка займає майже пів дня, тож краще виїхати зранку й не квапитися.

Ми їздимо тут у різні сезони, тож добре знаємо, як поводиться траса навесні й восени. Весною дощі розмивають узбіччя, і на ділянках між селами з'являється вода. Восени туман над Россю стоїть до обіду, тому ми вмикаємо фари заздалегідь. Узимку мости примерзають першими, і ми тримаємо дистанцію більшою, ніж удень. Наші водії знають, де дорога рівна, а де варто скинути швидкість заздалегідь.

Для поїздки ми пропонуємо стандарт, комфорт і мінівен, і кожен має кондиціонер та ремені безпеки. Коштує це так: 7 575 грн, 10 605 грн і 12 120 грн за класами. Багаж складають у відсік, а дитяче крісло ставимо на прохання, без доплат. Питна вода й кондиціонер входять у поїздку, а не продаються окремо. Страхування ми оформлюємо на весь маршрут, і це стосується кожного пасажира.

Замовити авто можна телефоном або онлайн, і ми підтверджуємо поїздку одразу після дзвінка. Оплата — готівкою чи карткою, без передоплати й прихованих доплат за багаж. Якщо плани змінилися, ми переносимо час подачі без штрафу. Бронювати краще за кілька днів, бо в п'ятницю вільних машин мало. Диспетчер на зв'язку цілодобово, тож домовитися про нічний виїзд легко.

Практичні деталі поїздки

Маршрут складається з двох частин: спершу траса Київщиною, потім кіровоградський степ. Далі Н01 веде через Обухів і Кагарлик, а за Миронівкою починається вже Черкащина з її полями. Відстань — 303 км, а ходу — близько 4 год 5 хв з короткими зупинками на каву. За Смілою дорога виходить на Знам'янку, і пейзаж стає сухим та рівним, а лісів майже немає. Останні кілометри — передмістя Кропивницького з розв'язками, світлофорами й падінням темпу до міського.

Найгустіше — на виїзді з Києва, далі потік рідшає, і це помітно вже за Обуховом, де смуг стає менше. У п'ятницю ввечері на південь їде багато машин, а в неділю машини йдуть назад до столиці. Біля Смілої трапляються вантажівки й автобуси, тож швидкість там падає, а обгін ускладнюється. Колонки є регулярно, але на перегонах між селами їх менше. Знаки читаються добре, і карта потрібна радше як підказка, а не як єдиний орієнтир.

Ми виїжджаємо зранку, бо так спокійніше і на виїзді, і на в'їзді. Воду й перекус беремо із собою, а паузи робимо на стоянках біля кафе, не на узбіччі. Для нічної поїздки обираємо клас із просторим салоном і тихим мотором. Зупинку на вимогу плануємо заздалегідь, щоб не шукати з'їзд навмання й не втрачати темп. Перед виїздом перевіряємо тиск у шинах, рівень пального, заряд телефона й документи.

Стан доріг та сезонні поради

Машин чимало лише до Обухова, далі дорога вільнішає й ритм стає рівним. Вантажівок багато в будні, тому дистанцію тримають більшою й не обганяють на поворотах. У п'ятницю ввечері на південь стає людно, а в неділю маса розвертається назад. Перед Кропивницьким додаються розв'язки, де швидкість скидають до міської, і далі вже вулиці. У вихідні траса порожніє, зате більшає легкових машин і мотоциклів.

Спека влітку розжарює асфальт, і на стиках з'являється брижі, через що керованість падає, а шини гріються дужче, тож тиск перевіряють. Мости взимку примерзають раніше за ґрунт, тож гальмують плавно й завчасно, а не в останній момент. Дощі збивають видимість, і дистанцію збільшують, а фари вмикають ще до перших крапель. Серпанок над Россю тримається до обіду, тож ранковий старт потребує уваги. Вітер на відкритих ділянках зносить авто, надто на мостах, де пориви сильніші.

Заправок вистачає до Смілої, а далі проміжки більші, тож останню краще не пропустити. Бак варто мати повним ще до виїзду, бо на степових перегонах вибір вузький і ціни вищі, тож запас не зайвий. Уночі ліхтарі є лише в селах, і водій веде авто самостійно, орієнтуючись на розмітку й знаки. Вантажівок у темряві більше, тому дистанцію тримають більшою, ніж удень. Термінали трапляються не всюди, тож готівка на колонку не зайва.